17194. lajstromszámú szabadalom • Redukcziós szelep
Megjelent 1900. évi február hó 14 -én . MAGY. tó KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 171í)4. szara. XVIII/d. OSZTÁLY. Redukcziós szelep. MENZ PÁL MÉRNÖK ÉS SPONHOLZ MIKSA KERESKEDŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 19-ike. Az eddig alkalmazott redukcziós szelepek | mind úgy voltak berendezve, hogy a szénsav szelepet működésbe hozó nyomócsavar a szénsav kamrától egy erős gummilappal, a «membran»-nal volt elválasztva. A nyomócsavar, illetve a hozzá tartozó tekercsrúgó tehát itt nem nyomja közvetlenül a szelepet, hanem a közbül lévő gummilapot, mely a nyomócravar mozgását követi, s mivel szélén rögzítve van, kitágulnia vagy összehúzódnia kell. Mivel azonban a szénsav az egyik oldalról a gummilap egész fölűletét nyomja, a nyomócsavar, illetve a tekercsrúgó pedig a másik oldalon gyakorol úgyszólván csak egy pontra nyomást, a gummilap esetleges átfúrását kikerülendő, a tekercsrúgó elé még egy fémlapot illesztenek, mely a nyomást a gummilap egész fölűletére viszi át s csak egy kis gyűrű alakú részét hagyja rugalmasságának föntartására szabadon. Ebben rejlik a visszásság, mert eltekintve attól, hogy ily berendezésnél a tekercsrúgónak igen erősnek kell lenni, a gummilap is gyorsan elromlik, mivel a kitágulása a fémlap külső karimájától határolt, szabadon maradó gyűrűalakú részre szorítkozik. így aztán gyakran előfordul, hogy mivel e részre egyidejűleg a szénsav | is gyakorol nyomást, a gummilap elszakad, i | s a redukcziós szelep működése megszűnik, minek veszedelmes következményei lehetnek. Ugyanis ekkor a tekercsrúgó fölszabadulva, kinyitja a szénsavszelepet s a hirtelen előálló nagy nyomás a söröshordó szétrobbanását idézhetné elő. Ezenkívül az eddigi redukcziós szelepeknél a biztosító szelep szabadon szokott lenni, úgy hogy hívatlan kéz minden eszköz nélkül is elzárhatja. Jelen találmány czélja e viszásságokat megszüntetni, azáltal, hogy itt a gummilap kiküszöbölésével egy sokkal egyszerűbb berendezés alkalmazta tik, mely a szénsavkamrának a nyomócsavartól való teljesen biztos izolálása mellett a tekercsrúgó nyomását közvetlen a szénszelepre viszi át. Robbanás veszélye pedig úgy lesz kizárva, hogy a szénsavkamra és nyomócsavar közti tömítés esetleges megsérülésénél is az alkalmazott kisebb nyomás nem változik, illetve nem szűnik meg, mivel a nyomás itt nem a tömítéstől, hanem a nyomórúdtól függ, melynek működése a tömítéstől független. Ezenkívül itt a biztosító szelep a készülék belsejében lesz elrendezve, s csak egy, erre a czélra szolgáló eszközzel érhető el. Mellékelt rajzban az i 1. ábra a készülék vízszintes metszetét, a
