17172. lajstromszámú szabadalom • Újítások a parafadugók gyártásán és az erre szolgáló gépeken

- 6 fölűletű (p) korongot lassabb forgásnak indítják. Ezek a (p) korongok a (p2) keréken vannak megerősítve és a (g) tengely és (fx

) karom emelkedését és sülyesztését idézik elő, hogy azt az (f) kapesolórésszel kapcsolatba hozzák, illetőleg abból kikapcsolják. A nagyobb (m4) fogaskerék a (ql q2) ke rekek segélyével, melyek egymás mellett vannak megerősítve és az (r) tengelyre lazán vannak fölhúzva, a (g) tengelyre ékelt /q) kereket nagy sebességgel forgatja. A (q2) kerék elég széles, hogy a (q) kerékkel állandó kapcsolatban legyen, még ha a (g) tengellyel együtt föl is emeltetik. Mindegyik (g) tengelyen egy-egy (s) rúgó van a (gl) kivastagodás és a fix (rl) csapágy között elhelyezve, mely rúgó a (g) tengelyt fölfelé törekszik szorítani. A 6. ábrán egy külön berendezés látható, mely a szalagfűrész vezetésére szolgálhat, mialatt a fűrész a megmunkálandó parafadarab előtt elhalad. Ez a vezetőberendezés két (t) laza csigából áll, melyek a sugárirányú (tl) karon vannak megerősítve. A (tl) karok a (tx

) korongon vannak megerősítve, melyet csavarok és csavarházak segélyével bármely tetszőleges helyzetben be lehet állítani. Ezek közül az előbbiek görbén vonalozott (t3) hasítékokon mennek át és a csavarházak meghúzásával rögzíthetők. Föltaláló azonban nem kívánja találmányát erre a bemutatott kiviteli módozatra szorítani. A (t) csigák (t4) karimákkal vannak ellátva, melyekre a (D) szalagfűrész hátsó (Dl) éle fekszik, maga a fűrész a csigák kerületén fut. Ily módon a szalagfűrész a (C Cl) csigák mentén el nem tolódhatik, tehát a fűrész is mindig ugyanabban a pontban érinti a pnrafadugót. A (tfi) tengelyen alkalmazott (tő) csavarházak lehetővé teszik, hogy a szalagfűrészt a (Bl) tengellyel párhuzamosan beállíthassuk. A (Cl) csigát oly módon is lehet szerelni, hogy a (C) csiga síkjából némileg ki legyen tolva, úgy hogy a szalagfűrészt előre vagy hátra lehessen tolni, tehát a (t t4) csigák segélyével a szalagfűrészt a kellő helyzetbe lehessen hozni. Két laza (t) csiga helyett (1., 2., 3. és 6. ábra) két fehérfémből vagy más alkalmas anyagból készült fix vezetőpontját is lehet a szalagfűrész két oldalán alkalmazni, még pedig szorosan ama pont mellett, melynél a parafadugó megmunkálása végzendő. Egy alkalmas berendezést a 14. ábrában mutatunk be, itt két fehérfémből készült (v2 v2) vezetőpofa van alkalmazva és ezek között megy át a szalagfűrész; ezek a pofák a (v) támasztékokra vannak szerelve, (t) egy laza csiga, mely a szalagfürészt a parafadarabra szorítja. Ezen berendezés igen előnyös, mert a fűrészt nyugodtan vezeti az alatt, mialatt a fehérfémből készült pofák között átmegy, úgy hogy a metszés helye el nem tolódik, (x) a megmunkálandó parafadarabokat jelzi. A gép működés módja a következő: Az (x) parafadarabokat az (y) léczre helyezzük el (2. ábra). Ekkor az (R) keretet — mint azt föntebb jeleztük — időszakos mozgásnak indítjuk, mialatt a (T Tx

) ütköző és az ennek középvonalában lévő (r) tengely, mely az (S) tengellyel mereven lehet összekötve, nyugalomban van. Az első befogópofapár fölső (b) pofája akkor, mikor az ütköző magasabb (Tx

) részén a (c) fej lecsúszik, a parafadarabot megfogja és a (b bl) pofák közé becsípteti, mely pofák közül ekkor egyik sem forog. Az (R) keret további forgásánál a parafadarabot magával viszi, míg a parafadarab a szalagfűrészt nem éri, mikor az (R) keret megáll. A (g) tengelyt ekkor a (p) korong fölemeli, úgy hogy az (fx

) karom az (f) karommal kapcsolatba jön, minek következtében az (al) tengely és az ezen lévő parafadarab forgásnak indul, mialatt a (D) fűrész a parafadarabot megmunkálja, úgy hogy a parafadarab gyorsan a kellő alakot veszi föl. Az (f*) kapcsolókarmot most már a (b) korong leereszti, az (R) keret újabb 90°-os forgást végez, minek következtében nyugalomba fog jutni. Most a parafadarab az (0) köszörűlőkoronggal kerül szembe, egyidejűleg pedig a második (g) tengellyel jön kapcsolatba, tehát ép úgy mint az előbb, forgásnak indíttatik. A parafádarab ekkor leköszörül-