16889. lajstromszámú szabadalom • Újítás mótorkocsikon

ban egy fékszalag, az által jellemezve, hogy az (N) fékszalag (n)-nél a burkolat egy szilárd pontjához van kapcsolva, szabad végei eme ponttal átlósan szemben fekvő ponton vannak az (0) szögemelővel és az (o) rúddal összekötve, a fékszalag maga pedig rendkívül rugalmas anyagból, készül, hogy akkor, mikor a fék meghúzva nincs, a fékkorongról leemelkedjék. 11. A 10. alatt védett fémszalag egy kiviteli modózata, az által jellemezve, hogy a fémszalag szabad végei közé egy (nl) rúgó van beiktatva, mely a fékszalag rugalmasságát nagyobbítja. 12. A11. alatt védett fékszalag egy kiviteli módozata, melynél a fékszalag szabad végei egy-egy (n3) rúgók egyik végével vannak összekötve, míg az (n3) rúgók a fékszalag szabad végei közé nyúló (n2) nyujtványra támaszkodnak. 13. A 10. alatt védett fékszalag egy kiviteli módozata, melynél a fékszalag egyik része annyira hajlékony, hogy a fékkorongról saját súlyánál hatása alatt emelkedjék le, míg másik vége a fékszalag rugalmassága következtében emelkedik le. (7. ábra). 14. A 1. alatt jelzett Salakú (b) karok egy kiviteli módozata, iaz által jellemezve, hogy a (b) kar függélyes részének megnyújtása a kerék és úttest érintkezési pontja előtjt és a kerék síkján kívül érje az úttestet. (6 rajzlap melléklettel. PÁLLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOAJA BUDAPESTÉN-