16828. lajstromszámú szabadalom • Súrlódó áttételű kerékpár hajtószerkezet

Megjelent 1900. évi január lió 15-én. MAGY. g|| Kia SZABADALMI Mg

g| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 16828. szám. XX/c. OSZTÁLYSúrlódó áttételű kerékpár hajtószerkezet. IFJ. MEISZNER LÁSZLÓ PÉKMESTER ÉS TARJÁNYI PÁL GÉPLAKATOS TEMESVÁROTT. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 13-ika. Jelen találmány tárgya egy kerékpár hajtószerkezet, melynél a lánczáttevés he- I lyett súrlódó kerekek vannak alkalmazva. A mellékelt rajzon az 1. ábra az áttétel oldalnézetét, a 2. ábra a kerekekre húzott gummigyűrű megerősítését x—x metszet szerint, a 3. ábra ugyanezt egy módosított kivitelben, . a 4. ábra az áttétel fölülnézetét részben x—x metszet szerint, a találmány lényegét nem képező részek elhagyásával, ábrázolja. A kerékpár keretének azon része, mely a hajtótengelyt a hátulsó kerék tengelyével a jobb oldalon összeköti, két párhuzamosan menő (H Hl) rúd által van alkotva. Ezen (H Hl) rudak a (B C D) és (E) kerekek (b c d) és (e) tengelyeknek fölvételére hosszkivágásokkal vannak ellátva, mi által ezen tengelyek utánállíthatók. Az (A B C D E) kerekek vagy pedig azok közül minden második, valamely ru_ galmas anyagból készült (g g) abronccsal van ellátva, egyrészt hogy a kerekek közti súrlódás nagyobbíttassék, másrészt pedig a működésük zajtalan legyen. Ezen abroncsok vagy úgy vannak megerősítve mint az a 2. I ábrán látszik, tudni illik a gyűrűk a kerekekre rá vannak húzva, azután a (k) csavarokkal a kerekek oldalára csavart (f) fémgyűrűvel a lecsúszás ellen biztosítva, vagy pedig úgy, hogy a kerekek karimájának fecskefark alakú (j) vezetékébe be vannak szorítva. A (b c d e) tengelyek utánállítása a (H Hl) rudaknak az (e) tengely felé eső végére alkalmazott (h h) csavaranyákból és (i i) csavarorsókból álló ismert szerkezettel eszközölhető. (J* K L L) a kerékpár vázának részei. (I) a pedál forgatyúkarja. (F) a hátsó kerék talpa, (G) az abroncs. SZABADALMI IGÉNY. Súrlódó áttételű kerékpár hajtószerkezet, jellemezve az által, hogy a hajtókerék forgásának a hátsó kerékre való áttétele czéljából azok között tetszésszerinti számú és átmérőjű (B C D E) súrlódó kerekekből álló keréksor van alkalmazva, melynek egyes vagy valamennyi kerekei tetszésszerint valamely rugalmas anyagból készült áthuzattal vagy abronccsal láthatók el. (1 rajzlap melléklettel.) FALLASRÉSZVÍNVTÁRSASJTR. NYOMDÁJA RUDAPB8TB*