16824. lajstromszámú szabadalom • Újítások gázfejlesztőkön

Megjelent 1900. évi január lió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIft. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16824. szám. II/a. OSZTÁLY. Újítások gázfejlesztőkön. GUILLAUME NARCISSE SÁNDOR MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 14-ike. A szóban levő találmány tárgya egy oly gázfejlesztőn eszközölt újítások, melynél egy alkalmas tüzelésen egy szivattyú vagy a gáz által hajtandó mótor munkahengere segélyével beszívatott levegőt és gázkeveréket vezetünk át. A gázfejlesztőnek az újítások szerint egy töltőberendezése van, mely a külső levegőnek a tűzhöz jutását meggátolja. A tüzelésnél rostély alkalmazva nincs, a levegő és vízgőz keverékét pedig a lejtős síkban elhelyezkedett tüzelőanyag fölszíne előtt vezetjük be. A csatolt rajzokon : az 1. ábra a szóban levő találmány szerint szerkesztett gázfejlesztő keresztmetszete, a 2. ábra ennek függélyes metszete, a 3. és 4. ábra a tüzelés kiviteli módozatait ábrázolja, az 5. és 6. ábra metszetben és fölülnézetben a tápláló garat tolóajtóját zárt állapotban tűnteti föl. (a) a tápláló garat, melynek szélesebb fölső nyílását rendesen a (c) födél zárja. Ez a födél a (d) tengely körül foroghat és egy (e) ellensúllyal van fölszerelve, hogy a födél nyitása és zárása könnyebben legyen végezhető. A g-nél csuklósan megerősített (f) csavar és (h) csavarház a födélnek szoros elzárását teszi lehetővé. Az (a) garat alsó részén egy (i) tolóajtó van alkalmazva, melyet^ (j) kézikerék (2. ábra) segélyével lehet működésbe hozni. Az 1. ábra az adagoló garatot zárt (c) födéllel ábrázolja. Ilyenkor az (i) tolóajtót a (j) kézikerék segélyével el lehet tolni, mi oly módon történik, hogy a (j) kézikereket forgatjuk, mikor a (k) fogaskerék az (m) fogasrudat és evvel a (j) toloajtót is eltolja. Ha a tolóajtó a szélső jobb állásába jutott, az (a) töltőgarat alsó nyílása nyitva van, a garatba töltött tüzelőanyag pedig az (n) csőbe és innen a tulajdonképeni (o) gázfejlesztőbe hullhat. A tolóka jelzett mozgása azonban mindaddig lehetetlen, a mig az (f) csavarorsó nem a rajzon látható helyzetben van. A csavarorsó ugyanis alul egy (p) emelő gyanánt van kiképezve, mely akkor, mikor a csavarorsót fölemeljük, a (q) rudat és a (t) csap körül forgatható (s) emelő (r) végét lenyomja. Az (s) emelő második (u) karja ekkor fölemeltetik, ezen kar (o) vége pedig a (w) tolózárt húzza föl, mely az (i) tolóka mozgását teszi lehetővé. A (p q s u w) szerkezet ily módon meggátolja, hogy az (n) cső a külső levegővel közvetlen kap csolatba jusson.