16819. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsoló szerkezet kúpkerekű hajtószerkezettel és változtatható áttétellel bíró kerékpárok számára

- 3 -lódnak és melyek a (6) kettős golyós csapágy által vannak egymástól elkülönítve. Hogy már most szükség szerint ezen (1 2) kúpkerekek egyikét a lábítóforgattyú-tengelye által hajtott (v) ürös csővel összekapcsolhassuk, az (x) villacsőre a (7) hüvely van ráhúzva, mely a két (8 8) ékkel ellátott (9) hüvelyben foroghat. A két (8 8) ék a (v) tengelynek két diametrálisan szemközt fekvő (10 10) hasítékán jár át és a kapcsoló szerkezet állásához képest az (i) ill. a (2) kúpkeréknek (11 11) hornyával kapcsolódik. A (6) golyós csapágy is el van látva két diametrálisan szemközt fekvő horonnyal , melyeknek hosszabbaknak kell lenniök, mint a (8 8) ékeknek, az utóbbiaknak eltolása az (x) villacső belsejében eltolható (w) rúd segélyével történik, mely utóbbinak két (14 14) nyúlványa (8. ábra.) a villacsőnek két (15 15) hasítékán átjár, és mely ugyanezen nyúlványok segélyével a (v v) hüvelyhez van erősítve. Hogy már most a (8 8) ékek eltolódásuknál mindenkor biztosan kikapcsolódjanak a bekapcsolandó kúpkerék hornyaival, minden kúpkerék agya a (6) golyós csapágy felőli oldalán a 9. és 10. ábrákban föltiintetett módon a (11 11) hornyokig érő körülbelül 90°-nyira terjedő két csavarszerű (Ifi 16) kivájással van ellátva. Ha tehát a (h) nyomógombot lenyomjuk és ezáltal elérjük, hogy a (8 8) ékek a 7. ábrában föltiintetett állásukból kimozduljanak, a (6) golyós csapágy hornyaiba tolódnak és az (1) kúpkerék agyával érintkeznek, akkor az ékek a csavarszerű (16) kivájásokon végig csúsznak és ezek által biztosan vezettetnek be a (11 11) hornyokba úgy, hogy az utóbbiak kikerülése lehetetlenné válik. Ezáltal elérjük azt, hogy az átkapcsolás legkésőbben a (v) tengelynek egy fél fordulata után teljes biztossággal eszközöltetik úgy, hogy e nyomó gombok önműködő fölfelé pattanásánál a lábitó forgattyúk a hátsó kerék tengellyel ismét hajtó összeköttetésben vannak és ennélfogva az átkapcsoló szerkezet helytelen működése teljesen ki van zárva. SZABADALMI IGÉNY. 1. Átkapcsoló szerkezet kúpkerekű hajtószerkezettel és változtatható áttétellel biró kerékpárok számára, jellemezve a (8 8) kapcsoló ékeknek egy a (b) kormánykeretcsőben eltolhatóan ágyazott (c) fogazott hüvellyel való akkénti összeköttetés által, hogy a (c) hüvely mindenkori lenyomatásakor az egy (k) fogszegment és egy (p q) zárószerkezet által ezen hüvellyel összekötött (o) átkapcsoló tárcsa akként forgattatikel.hogyazátkapcsoló tárcsának az (r s tuv w) rudazatsegélyével egyenes vonalú mozgássá változtatott forgása a (8 8) kapcsoló ékeknek egyik kapcsolási állásból a másikba való eltolását és ennélfogva az éttétel megváltoztatását idézi elő, míg a rúgóhatás alatt álló (c) hüvely visszamozgásakor a súrlódás által rögzített kapcsoló ékek befolyástalanul hagyatnak. 2. Az 1. alatt igényelt átkapcsolószerkezetnek egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolásnak a (h) nyomó gomb fölfelé haladásakor való helytelen működésének megakadályozására az (1) ill. (2) kúpkerekek agyai homlokoldalukon a (11 11) hornyokig érő csavarszerű (16 16) kivájásokkal vannak ellátva, melyekben a (8 8) ékek eltolódásuk alkalmával végigcsusznak úgy, hogy ezek a (v) ürös tengelynek legkésőbb fél fordulata után teljes biztonsággal a hornyokba jutnak és így a nyomó gomb fölfelé haladásakor a kapcsolás már létrejött. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN