16816. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó készülék elektromos akkumulátoros kocsik számára

Megjelent 1900. évi január lió 12-én. MAGY. SZABADALMÍ HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16816. szara. V/b. OSZTÁLY. Szabályszerű készülék elektromos akkumulátoros kocsik számára. BLACKWELL RÓBERT WINTHROP ELEKTROTECHNIKUS LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november 15-ike. Ezen találmány tárgya olyan elektromosan hajtott jármű, melynél akkumulátorokat alkalmazunk és a telepek, a motorok és egy átkapcsoló oly sajátságos elrendezésére vonatkozik, mely által fokozott hatás mellett megfelelő számú sebességváltozás létesíthető a legegyszerűbb és legolcsóbb módon, szemben az egyszerű rheostatikus szabályozással. Ezen elrendezés folytán egyidejűleg több ktilömböző fékezési fokot értink el. A találmány föltünteti azt, hogy az akkumulátor telepeknek két egyenlő csoportra való elosztása által egyszerű átkapcsoló alkalmazása mellett nagyszámú sorozatos és párhuzamos kombináczió hozható létre. A szükséges összeköttetések létesítésére oly átkapcsolót alkalmazunk, mely egyforgatható nem vezető hengerből áll, mely mint a rajz 3. ábrájában föltüntetett palást fölületből látszik, kontaktusokat hord, melyekkel ismert módon kontaktpeczkek érintkeznek. Az 1. ábra a telepek, motorok és ellenállások kombináczióját sematikusan tünteti föl, mi mellett az armatúrák és a mezők szokott módon vannak jelezve. A 2. ábra mutatja a kontaktpeczkek öszszeköttetéseit az ellenőrző készülékkel, mi mellett minden peczek a kontaktusokhoz viszonylagos helyzetében van ábrázolva. A 4. ábra oly zárókerék palástfölületének metszetét mutatja, mely a kapcsolóhengerrel áll összeköttetésben, hogy ez utóbbit különféle munkahelyzeteiben rögzítse. A rajzban föltüntetett kiviteli alaknál két (A A') akkumulátortelep, elektromos motorok két (B' B2) armatúra- és kommutátorrendszerrel, melyek czélszerűen egy és ugyanazon tengelyen ülnek, megfelelő (b' b2) mágnestekercsek, egy alkalmas (C) ellenállás és egy (D' D) kapcsoló- vagy ellenőrzőkészűlék akképen vannak elrendezve és egymással összekötve, hogy a nyugalmi helyzetet nem számítva, kilencz különféle rounkafokozat lehetséges. A (D' D) kapcsoló két egymással szemben beállítható részből áll, melyeknek egyikét, azt, mely a kontaktpeczkeket hordja, (D)-vel jelezzük és a továbbiakban «peczeklap»-nak nevezzük, m)g a másikat (D')-vel jelezzük és ezután «kapcsolóhengernek» hívjuk. A (D) peczeklap tizenhárom (a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, 1 és m) kontaktpeczekkel van ellátva, melyek következőképen vannak összekötve az akku-