16773. lajstromszámú szabadalom • Légsűrítő szivattyú

hengerek (27 28 29 30) födele a kompresszor fölső részéről könnyen leszerelhető és így a szelepek és hengerek hozzáférhetők. A 2. ábrán föltüntetett kiviteli formánál a készülék két magas (1 1) és két alacsony (2 2) hengerrel van ellátva, s a (20 20 és 21 21) légvezető csövek a. hűtővízben feküsznek. A készülék működése a következő: Az 1. ábrán látható kezdeti állásból a (23 24) dugattyúk fölemelkednek, miközben a fölöttük lévő légtömeg a kinyillott (8 11) szelepeken a dugattyú alá megy, a (9 10 és 12) szelepek ekkor zárva vannak. A dugattyúk lemenetelekor az alacsony nyomású (24) dugattyú az alatta lévő levegőt a kinyillott (9 10) szelepen a magas nyomású (2) hengerbe nyomja s egyidejűleg fölülről a (13) szelepen levegőt szív be. Ugyanekkor a magas nyomású (23) dugattyú az alatta lévő levegőt a kinyillott (12) szelepen a (21) kompresszorvezetékbe nyomja. A dugattyúk folytatólagos lemenetelekor ezen működés ismétlődik s így a két hengerben lévő levegő a dugattyúszelepeken lefelé távozik s a legközelebbi fázisnál a magas nyomású hengerbe illetőleg a kompresszorvezetékbe nyomatik stb. A készülék normális működésénél a (16) szelep zárva van, mivel, mint már mondottuk, a reá ható (19) rúgó oly erős, hogy az alacsony nyomású (24) dugattyú lemenetekor kifejtett nyomás nem emeli föl. Ha azonban a magas nyomású dugattyú hiányos tömítése folytán az alatta komprimált levegő fölfelé tódulna, akkor az a rúgó hatását legyőzi s a szelep fölnyílik s ekkor a levegő a (26) csődarabon a szabadba távozik; így tehát ezen szelep a dugattyúhibákra figyelmezteti a kezelőt. Ezen szelep továbbá nemcsak biztosítószelepül, hanem indító- és megállítókészűlékül is szolgál. Ugyanis a kompresszor megindításakor a (16) szelep a (17) kéziforgattyúnak 180°-kal való elfordítása által fölemeltetik s a gép üresen fut, minthogy az alacsony nyomású (24) dugattyú által komprimált levegő a (9) nyomószlepen a (25) csőbe, innen pedig a (26) csődarabon a szabadba tódul. Ha a kompresszor bizonyos idő múlva megfelelően fölmelegedett, akkor a (17) fogantyút az 1. ábrán rajzolt helyzetbe visszafordítjuk, a mikor is a (19) rúgó a szelepet tökéletesen zárja s ekkor a szivattyú szabályszerű működése megkezdődik. Ha a kompresszort működés közben hirtelen meg akarjuk állítani, a (16) szelepet fölemeljük s ekkor a mint már mondottuk, a (24) dugattyútól komprimált levegő nem megy a magas nyomású hengerbe, hanem a (26) csődarabon a szabadba. A normális működésnél, miként ez az 1. ábrán látható, az alacsony nyomású hengert a (13) bebocsátószeleppel ellátott (30) födél zárja be; ha a kompresszornak erejét vagy az annak működtetéséhez szükséges erőt csökkenteni akarjuk, akko/ a szeleppel ellátott (30) födelet a 3. ábrán látható (32) födéllel cseréljük föl, mely szelep helyett az egyszerű (31) légbebocsátócsődarabbal s a hűtővíz bebocsátására szolgáló (22) csődarabbal van ellátva. Mivel a dugattyú fölmenetének kezdetén az alacsony nyomású hengerben lévő levegő a 3. ábrán látható födél alkalmazása esetén nem záratik el s nem komprimálódik, a (8) szelepnek kinyitása, illetőleg a levegőnek a (24) dugattyú alá való tódulása csak akkor történik, ha a dugattyú alatt lévő levegő annyira ritka lesz, hogy a normális légnyomás a (8) szelepet kinyithatja. Tehát az alacsony nyomású dugattyú fölemelkedéseinél beszívott levegőmennyiség sokkal kisebb, mint ha a (13) szeleppel ellátott normális (30) födelet alkalmazzuk, s ehhez képest úgy a kompresszor munkaképessége, mint az annak működtetéséhez szükséges erő is csekélyebb. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Két vagy több hengerű, azonnal indítható és megállítható légsűrítő szivattyú, mely túlnyomásnál önműködően szabályoztatik, jellemezve az alacsony és magas nyomású hengereket összekötő (20) csőből kiágazó (25) csőben alkalmazott és (19) rúgóval terhelt (16) szelep által, mely a kom-