16772. lajstromszámú szabadalom • Ütköző és vonórúd vasúti járművekhez

Me&jelenl 1900. évi január lió 11-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16772. szám. V/b. OSZTÁLY Ütközö- és vonórúd vasúti járművekhez. THE WESTINGHOUSE BRAKE COMPANY LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 márczius hó 13-ika. A szóban lévő találmány ütközö- és vouórudakra vonatkozik, melyeknél egy súrlódást létesítő készüléket egy ék vagy kúp segélj-ével lehet működtetni, mely ék a vonóerő vagy az ütközésnél föllépő nyomás hatása alatt a súrlódó bordákat a külső hüvely megfelelő hornyaiba nyomja. Ha a nyomás vagy húzás megszűnik, a részek a kezdeti állasukba térnek vissza. A szóban lévő találmánynak az a czélja, hogy eme berendezés hatását oly tagok alkalmazásával segítse elő, melyek a kúpot vagy éket azonnal, amint a terhelés kisebbedik, de nem előbb, a kezdeti helyzetbe viszik vissza; eme visszavezető részek pedig az alatt, míg a rúd a legnagyobb mértékben van igénybe véve, ki vannak kapcsolva. A szóban lévő találmány egy másik jellemző vonása az, hogy a bordák egymás után húzatnak ki a hornyokból, nem pedig egyidejűleg, minek következtében a súrló dási ellenállás fokozatosan kisebbedik, a bordák eleresztése pedig könnyebben megy végbe. A csatolt rajzokon: az 1. ábra az ütközőrúd hosszmetszete a nyugalmi helyzetben, a 2. ábra a hasonló metszet, a rúgó teljesen össze van nyomva, a 3. ábra keresztmetszet az l.ábral—2 vonala szerint, a 4. ábra egy vonórúd fölűlnézete, az 5. ábra metszete a 4. ábra 5—5 vonala szerint, a 6. ábra a vonórúd alkalmazását sematikusan tünteti föl, a 7. és 8. ábra részlet hosszmetszetben. A (H) kúpnak egy külső (Hl) palástja van, melynek keresztmetszete sokszög, mint az a 3. ábrán látható A kúp és a kúp közepén átmenő rúd között az (ISI) karimával ellátott (S2) hüvely van elhelyezve. A hüvely karimája az (A) ütközőfejre ható (T) rúgó ellendarabját képezi. Az (A) ütközőfej (E) szárát vezető (C) vezeték több részből áll, mely részek száma a (Hl) palást oldalainak számával egyenlő. A következőkben bordatartóknak nevezett részek mindegyike, egy-egy (Cl) erősítő bordával van ellátva, és a (Cl) borda mindegyik oldalán egy-egy (F) súrlódó borda van alkalmazva. Ezek a súrlódó bordák a bordatartóval az (f) toldatok vagy csapok segélyével vannak kapcsolva. A 4. és ó. ábrán látható vonórúdnál az (L) rúd az (M) keresztfejjel van összekötve, mely keresztfejet a két (N') oldalrúd az (Ml) keresztfejjel köti össze. Ez az (M') keresztfej a (B) rúgóra hat. Az (Ll) rúd az (U)