16755. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható léghajó

- 3 -csolótáblán, az elektromotor működésbehelyezésére való áram be- és kikapcsolható. Hogy a föl- és lefelé menő irányban való kormányozhatást elérjük, ezen léghajónál azon berendezés van létesítve, hogy a legnagyobb gömbkeresztmetszet síkja a vízszinteshez képest szög alatt állítható, miáltal egyidejűleg a csónak súlypontja a középről el van tolva. A mellső (V) hordkötelek ugyanis nem úgy mint a hátsók a csónakfallal vannak összekötve, hanem mindnyájan egy (U) emelőszerkezet dobjára vannak csavarva, mely emelőszerkezet az (N) hajtással van ellátva. A mellső kötelek tehát szokásos módon, a menynyiben a dobra fölgombolyíttatnak vagy arról legombolyíttatnak, megrövidíthetők vagy meghosszabbíthatók. Az (U) emelőszerkezet helyett a mellső hordkötelek mindegyike egy csigaművel is lehet ellátva. A fölszállásnál tehát a mellső hordkötelek meghosszabbíttatnak úgy, hogy a léggömb a testhez egy ferdén fölfelé irányított helyzetet vesz föl, míg a leszállásnál a (V) köteleket menetközben megrövidítjük, hogy a jármű sülyedését előidézzük. Ezen súlypont elhelyezés által tehát az utazás alatt azon lehetőség van megadva, hogy a haladásnak fölemelkedő vagy sülyedő irányt adjunk, mely még a kormánylapátok mindenkori helyzete által tetszés szerint kombinálható. A jelen találmány tárgyát képező léghajó által tehát minden léghajós eszménye — egy teljesen minden irány felé kormá- ] nyozható léghajó — van elérve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kormányozható léghajó, jellemezve a legnagyobb keresztmetszetének síkjában és az egyik átmérőjének irányában elhelyezett (B) rúddal ellátott lencsealakú (A) ballontest által, mely (B) rúd mindkét a ballontestből kiálló végén, elől egy a jármű mozgatására való (G) légcsavar és hátul egy a jármű kormányzására és fékezésére való egyensúlyozott (M—M) kormánylapát van elhelyezve, míg a legnagyobb ballonkeresztmetszet síkjának a vízszinteshez való hajlásának megváltoztatas cira, ci csónak mellső végén lévő (V) hordkötelek föl- és legombolyítás által megrövidíthetők vagy meghosszabbíthatók. 2. Az 1. igénypontban jellemzett kormányozható léghajónál a (B) rúd egy kiviteli alakja, mely egy a legnagyobb ballonkeresztmetszetben elhelyezett (B) csőből áll, melynek mellső végén a (G) légcsavar, valamint az ennek mozgatására való (C) elektromotor van elhelyezve, a midőn utóbbi táplálását a csónak fenekét képező (Z) akkumulátorteleptől nyeri, míg a (B) cső hátsó végén a jármű kormányozására és fékezésére szolgáló (M) kormánylapát van elhelyezve. 3. Az 1. igénypont szerinti kormányozható léghajónál egy (B) rúd alkalmazása, mely egy tömör fából készült (B) rúdból áll (2. ábra), ezen rúd mindkét végén az elektromotor és kormánymű elhelyezésére toldattal bír, és közepén egy köralakú (w) merevítőt tart, melyhez a rúd merevítésére (d) aczéldrótok vannak feszítve, mely drótok végei a (B) tengely két végén vannak megerősítve. 4. Az 1. igénypontban jellemzett kormányozható léghajónál egy készülék annak kormányzására és fékezésére, mely két egymás alatt elhelyezett egy közös (0) tengely körül forgatható (M M) tárcsából áll, mely tengely a (B) rúd hátsó végén van ágyazva és a csónakról az (0) tengelyen lévő (P) kerék köré helyezett, a csónakba érő végnélküli (R) kötél segélyével állítható. 5. Az 1. igénypontban jellemzett kormányozható léghajónál a legnagyobb ballonkeresztmetszet síkja hajlásának megváltoztatására való berendezés egy kiviteli alakja, mely abban áll, hogy a csónak hátsó részét megfogó (V) hordkötelek meghatározott változat'an hosszal bírnak, míg a mellső (V) hordkötelek alsó vége egy (U) emelőkészűlék dobján van megerősítve és az emelődob forgatása által megrövidíthetők vagy meghosszabbíthatók. IÍSZVÉNY"! ÁKSASÁO NYOMD Aj A R U DAPKSTb.»« (1 rajzlap melléklettől.)