16747. lajstromszámú szabadalom • Sodró gép
JMegjelent 1900. évi január lió 8-án. MAGY. 1 f KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16747. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Sodró gép. OBER TAMÁS KERR MAGÁNZÓ, COOPER ELLISON MUNROE GYÁROS ÉS BEASTON HARRY DAVOLT KERESKEDŐ PHILADELPHIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 4-ike. A jelen találmány tárgyát ellenkező irányban forgó csévékről leszedett fonalakat öszszesodró gép képezi, melynél külön szerkezet van elrendezve az egyik fonalcsoporthoz tartozó csévetartók működtetésére és a másik fonalcsoportnak fölváltva az előbbi csoport csévetartói alá és fölé való vezetésére természetesen azon kígyóvonalalakú pályában, mely a fonálsodráshoz szükségeltetik. A jelen találmány főczélja az, hogy a gép működési sebességét fokozza, a fonalak szakadását elkerülje, szabálytalan működést elhárítsa, a csévetartók szerkezetét egyszerűsítse és a fonálvezető szerkezetét javítsa. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a gép oldalnézete. A 2. ábra alaprajza. A 3. ábra harántmetszet a gép közepén át. A 4. ábra a pályavezeték, a csévetartó és az ezt működtető szerkezetnek harántmetszete. Az 5. ábra a 4. ábra síkjára merőleges harántmetszet. A 6. ábra a csévetartókat működtető szerkezet egy módosított foganatosítási alakjának harántmetszete. A mint az ábrákból látható, a gép kerete az (1) talapzatból, a (2) állványrészekből és a (3) haránttartóból áll. Ezen keret hordja a (4) hengeralakú szekrényt, mely az (5) öszszetett görbe mentén két szakaszra van osztva; a fölső szakaszt a (2) állványrészek hordják, míg az alsó szakaszt az (1) talpon rögzített (7) oszlopra erősített (6) korong hordja (3. ábra). A (9) és (10) csapágyakban ágyazott (8) tengely belső végére a (11) kúpkerék van erősítve, mely a (7) ürös oszlop belsejében elrendezett (13) ürös tengely alsó végére erősített (12) és a (7) oszlop alsó végére szerelt (15) ürös tengelyre erősített (14) kúpkerékkel kapcsolódik. A (13) tengely fölső végére van erősítve a (16) korong, melyre a (18) tengelyek ágyazására szolgáló (17) nyúlványok vannak elrendezve. Mindegyik (18) tengely belső végén egy-egy (19) kúpkerék van megerősítve, melyek a (6) szilárd korongra erősített (20) kúpos fogkoszorúval kapcsolódnak. A (18) tengelyek külső végére a (21) forgattyúk vannak szerelve, melyeknek (22) csapja (4. ábra) a (23) vezetékben ide-oda jár, mely utóbbi a szintén ide-oda járó (24) peczek alsó végéhez van erősítve.
