16746. lajstromszámú szabadalom • Kettős hatású védőkészülék közúti vasúti kocsikra

Megjelent 1900. évi január lió 4-ón. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 16746. szám. V/g. OSZTÁLY. Kettős hatású védő készülék közúti vasúti kocsikra. MATTES VILMOS MAGÁNHIVATALNOK ALTONÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 30-ika. Az Összes, már meglevő találmányok, melyek közúti vasúti kocsikra alkalmazandó védőkészűlékekre vonatkoznak, abban a hibában szenvednek, hogy a vágányokra kerülő test vagy a védőkészülékhez való ütődés folytán súlyosan megsérül, vagy pedig a test maga a védőkészűlék alá jut, úgy hogy itt az elgázoltatás ellen való védelemről szó sem lehet. Ezen új védőkészülék az összes eddig föltalált, kipróbált és újra elvetett e nemű védőkészűlékek fölött mégis avval a nagy előnnyel bír, hogy a veszély pillanatában teljesen automatikusan működik és nem a kocsivezető éberségétől és lélekjelenlététől függ. Az az eset, hogy a kocsi elé került test annak kerekei alá jöhessen, teljesen ki van zárva, mivel ezen védőkészűlék kettős hatású, olyképen, hogy egy hengereken szaladó előbiztosító könnyen mozgó csuklókkal, erős drótfonással és kötélművel ellátva, egy egyenesen ráeső testnek védelmet nyújtana. Ha már most egy test a sínek között fekszik, akkor a hegyén fölfelé hajlított előbiztosító úgy működik, hogy túlmegy a fekvő testen, de emelkedése közben egy a kocsi alatt elhelyezett második készüléket kapcsol ki, mely az előbiztosító fölemelkedésénél, két az oldalukon alkalmazott karral együtt rúgószerkezet által lekapcsoltatik és a sínek közé esik, miközben egy a karok közt alkalmazott hengermű mozgásba jön és előidézi, hogy a test gyöngéden a készülékre fölvétetik és innen a készülék hálójába esik. A második biztosító készülék lekapcsolásánál az oldalkarok a kocsit önmüködve megfékezik, egyúttal pedig kinyitják egy homoktartónak a tolózárját, mire ennek tartalma a sínekre ömlik és a kocsi fékezését nagyban elősegíti. Ezenkívül a készülék leesésénél annak az oldalain elhelyezett oldalhálók fognak lerugódni, melyek, ha a kocsi szokott állapotában van és a védőkészűlék nincs lekapcsolódva, szintén fölfelé vannak fordítva. Ez oldalhálók a síneken keresztül a kövezetre fekiísznek és ez által az esetleg ferdén a készülék alá kerülő testnek lehetetlenné teszik, hogy a kerekek alá jöjjön. Mellékelt rajz ábrázolja a találmányt, és pedig az: 1. ábra egy közúti vasúti kocsinak az előrészét a védőkészűlékkel, mikor az nyugalomban van, a 2. ábra egy ily kocsit a védőkészűlékkel ellátva ábrázol, mikor a test az előbiztosító alá került.