16731. lajstromszámú szabadalom • Transzmissziós golyós csapágy

Megjelent 1900. évi január hó 11-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16731. szám. V/e/l. OSZTÁLY Transzmisszió golyós csapágy. PERL ÉS TÁRSA CZÉG VÁG-SZEREDEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 10-ike. A szóban lévő találmány tárgyát egy transzmissziótengelyekhez való golyós csapágy képezi, melynél a súrlódás annak következtében válik minimálissá, hogy a tengely az ágyalás helyén aczélhüvellyel van fölszerelve, mely a csapágy aczélgolyóira támaszkodik. A csatolt rajz egy ily golyós csapágynak, mely példaképen álló csapágy gyanánt van kiképezve, két kiviteli módozatát ábrázolja, még pedig az 1., 2. és 3. ábra könnyű transzmissziótengelyekhez való csapágy homloknézete, oldalnézete, illetve függélyes keresztmetszete, a 4., 5. és 6. ábra pedig nehezebb transzmissziótengelyhez való csapágy hasonló nézete, illetve metszete. Az új csapágy csapágyteste mindkét esetben mint kétrészű, a tengely középvonalára merőleges sík szerint megosztott burkolat van kiképezve, még pedig oly módon, hogy az egyik (a) rész képezze a tulajdonképeni fix csapágytestet, a másik (b) rész pedig az ebbe becsavarható karimát. Űgy az (a) csapágytestbe, mint a (b) karimába egy-egy (c) futógyűrű van beeresztve, melyek (akkor, mikor a (b) karima az (a) csapágy testbe be van csavarva, a kivájt belső fölületeikkel egymásfelé fordulnak és az 1., 2., és 3. ábrán látható, könnyebb tengelyek ágyazására szolgáló kiviteli módozatnál az (e) aczélgolyók külső vezetőhornyát képezik, míg az (e) aczélgolyók belső vezetőhornyát a (c) gyűrűkön átvezetett és az ágyalandó tengellyel mereven kapcsolt (g) aczélhüvely képezi. Nehezebb tengelyek ágyalására szolgáló csapágyaknál (4., 5. és 6. ábra) a tengelylyel kapcsolandó (g) aczélhüvely két sor (e) golyón fut, mely sorokat a (g) hüvely (h) karimája választja el egymástól, úgy hogy a golyók egyrészt eme (h) karima oldalfölületein alkalmazott (fl) csatornákban, másrészt pedig a (c) gyűrűk belső, egymásfelé fordult fölületén lévő csatornában futnak. Ennél az ágyaiásnál a (c) futógyűrűk külső fölülete (k) gömbfölület, hasonló fölület az (a) csapágytest és (b) gyűrű belső fölülete is (6. ábra), úgy hogy a futógyűrűk a tengely esetleges deformálódásainak (behajlásának) megfelelően állhatnak be, mint pl. a Seller-csapágyaknál. A (c) futógyűrűk utánállítása, egyáltalában ezek pontos beállítása a (b) gyűrű segélyével történik, mely a szabad része kerületén egy (i) fogazással van ellátva, egyrészt, hogy a gyűrűt forgatni, másrészt, hogy azt rögzíteni lehessen. A rögzítésre a