16712. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsikapcsolásokon

horog a vonófej (gl) karimájába kapaszko- I dik; ez által az (I) tömb oly magasságba jut, [ hogy a (D) könyök (D2) nyelve akadálytalanul előre mozoghat. Az (I) zártömb keresztmetszete közel derékszögű négyszög (5. ábra) és a vonófej megfelelő vezetékében nyugszik; ebben függélyes mozgást végezhet, melyet a tömbnek (i) bordája és ennek (11) része a vonófej vezeték falán való csúszásuk által elősegítenek, illetve ez által a tömböt oldalmozgá&ban gátolják. A vonófejvezetékben (2. .ábra) tehát a tömb támaszt talál akkor, midőn a könyök nyelve reá nyomást gyakorol, a mi kapcsolt állapotban történik. A tömb mellső alsó része (J) és (Jl) fölületekké van idomítva, melyek megfelelő görbülettel és haj lássál bírnak és a be-- és kikapcsolásnál a nyelv nyomásának, illetőleg emelésének vannak kitéve. Ha a könyök nincs bekapcsolva, a tömb az (a) nyúlványon nyugszik és miután ilyenkor a könyöknyelv (b) idomfölülete a tömb (J) idomfölületével érintkezik, következik, hogy a könyök bekapcsolása által, a zártömb és csapja oly magasra emeltetnek, hogy a könyök a tömfcr alá kerülhet; midőn ez megtörtént, a tömb .leesik és a kapcsolatot tel- | jesen biztosan eszközli (2. ábra). A könyöknyelv (K) bordával bír, mely, ha a tömb a kapcsolat zárásánál leesik, a zárótömb (KI) hornyába nyomul és a kapcsolatot még akkor is biztosítja, ha a könyök csapja el találna törni. A kapcsolat megszüntetésére a zárcsapot föl kell emelni; ez úgy történik hogy a zárcsapot (hl) horgánál fogva a vonófej (gl) karimájába akasztjuk a 2. ábra pontozott vonala szerint. Ily módon a tömb is emelve van, úgy hogy a könyök a vonófejből kiszabadulhat; midőn azonban a nyelv a tömb alatt kifelé nyomul, a tömb alsó része a (C) idomterületre jut, miáltal a tömb (Jl) idom területe a nyelv (c) fölületével érintkezik és a zárócsaphorog a karimából kibillentetik, mire a tömb ismét szabadon leesik. Ha a nyelv ismét benyomul, a tömb emeltetik és ismét (b) idomfölületen fog nyugodni. A kocsik bekapcsolásánál a tömb tehát (b) idomfölület alányomulása által fölemeltetik \ és abban a pillanatban, midőn a nyelv vége a tömb alá jutott, a tömb leesik és a könyököt fogva tartja és a kapcsolatot biztosítja. (b) és (c) nyelvidomfölületek (d) síkföliilet által vannak elkülönítve. Ezen nyugszik a tömb akkor, midőn az egyik idomfölület a tömb alól kikerült, míg a másik a tömb alá kezd nyomulni. Ezen síkfölületnek csak az a rendeltetése, hogy a tömböt és zárcsapot a vonófej karimából való kibillentés után egyenesen tartsa, nehogy a zárcsap horga újból bekapaszkodjék. Látható, hogy ha a könyök a vonófejen kívül, valamint a zártömb lent van, a könyök befelé hatolása a tömböt fölemeli és midőn a könyök elérte kapcsolási helyzetét, a tömb újból leesik és a könyököt rögzíti. A kapcsolat megszüntetésére (kocsitolatásnál) zárcsap és tömb fölemeltetnek és midőn a könyöknyelv kifelé nyomul, egyik idomfölület a zárcsap horgát a karimából kibillenti, mire a tömb a nyelv mögött leesik. SZABADALMI IGÉNY. Kocsikapcsolás, jellemezve (D) könyök által, melynek (D2) nyelve (b) és (c) ellenkező hajlású idomfölületekkel bír, melyek közül az első a zárótömböt támasztja addig, míg a nyelv szabadon van, emeli a tömböt és engedi ,ezt ismét leesni, ha (c) idomfölület is ia tömb alatt elfordult, mely idomfölületek a zárótömb megfelelően alakított (J és Jl) idomfölületeihez simulva, illetőleg rajtuk elmozdulva, emelik és sülyesztik a kapcsolatot előidéző zárótömböt, valamint a könyöknyelv (b) és (c) idomfölületei közt elterülő (d) síkfölület által, melyen a tömb akkor nyugszik, midőn az egyik idomfölület a tömb alól kikerült, míg a másik a tömb alákezd nyomulni és ily módon a zárcsapot és tömböt, az elsőnek a vonófej karimából való kibillentése után függélyes helyzetben tartja, végül (D2) nyelv (K) bordája által, mely a tömb oldalán lévő (KI) horonyba nyomul, melybe a tömb beesve a kapcsolatot zárja oly czélból, hogy a kapcsolat még akkor is biztos legyen, ha (D) könyök csapja el is törne. P\LH6 :TISZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN* 12 rajzlap melléklettel.)