16636. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótoros járműveken

A 4. alatt jelzett (N) tengely és a (C2) pedáltengely kapcsolására egy berendezés, jellemezve egy az (N) tengelyt körülvevő, eltolható és egyik végén (02) fogazással ellátott (0) hüvely, az (N) tengelyre fölhúzott és az (02) fogazásba fogódzó (03) kapcsolótag és az (03) kapcsolótaggal kapcsolatba hozható (05) lánczkerék által, mely a hátsó (K) tengelyre szerelt (07) lánczkereket az (06) láncz segélyével hajtja, hogy a kocsit ily módon a (C2) pedáltengelyről is hajthassuk, anélkül, hogy a motort is hajtani kellene. A motorkocsi (K) tengelyére fölékelt (K2) és a (K) tengelyre húzott (K4) hüvelyre fölékelt (K3) futókerék kapcsolására szolgáló berendezés, jellemezve a (K) tengelyre ékelt (K6 K7) fogaskerék, az ezékbe fogódzó hosszú (K8 K9) fogaskerekek és a (K8 K9) fogaskerekek (K10 KII) tengelyeinek keringését előidéző, a (K4 k4) hüvelyekre ékelt , különböző átmérőjű (KI2 KI3) fogaskerekek által, az egész oly czélból, hogy a két (K2 K3) futókerék különböző sebességgel foroghasson. A 4. alatt jelzett (M7) tengely és a (K) tengely kapcsolására egy áttevés, jellemezve az (M7) tengelyre ékelt (M6) fogaskerék, az ebbe fogódzó és az (M) tengelyre ékelt (M5) fogaskerék az (M) tengelyen eltolható, a tengellyel együtt forgó és végein alkalmazott fogazásokkal laza (Ml M2) fogaskerékkel kapcsolható (M3) karmantyú, továbbá a (K) tengelyre, illetve az ezen lévő (K4) illetve (k4) hüvelyre ékelt, az (Ml), illetve (M2) fogaskerekekbe fogódzó (K12 KI3) fogaskerekek által. 8. Az 5. alatt védett áttevés ki- és bekapcsolására szolgáló berendezés, jellemezve egy (Pl) forgattyú segélyével forgatható, a (P2) kar, (P3) hajtórúd és (P4) kar segélyével az (01) hüvellyel kapcsolt (P) tengely által, mely forgatásánál az (01) hüvelyt az egyik vagy másik irányban eltolja. 9. A 7. alatt védett áttevés és a 4. alatt védett súrlódókötés működtetésére szolgáló berendezés, jellemezve a (P) tengelyben forgatható (R) tengelyre ékelt (R2) exczenterkorong és az ennek (R3) hornyába fogódzó (R4 R5) szánok által, melyek közül az (R4) szán az (M3) karmantyú (M4) emelőjével, az (R5) szán pedig az (M8) kötés mozgórészével van kapcsolva. 10. A motorkocsi fékberendezése, jellemezve a (K13) fogaskerék megfelelő föliiletével együtt működő fékszalag által, mely a közepén meg van erősítve és melynek a közepével átlósan szemben fekvő ponton lévő végei egy (L2) tengelyre ékelt exczenterkoronggal vannak kapcsolva, hogy a féket az (L3) kar, (L4) hajtórúd, (L5) kar, (L6) tengely, (L7) kar és (L8) hajtórúd közvetítésével a lábbal működtetett (L9) emelőről működtethessük. (7 rajzlap mellüklettel.) I*M_LA9 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA 3UDAPE6TEÍÍ.