16623. lajstromszámú szabadalom • Ide- oda járó közvetlenül működő gép, különösen szén fúrására

visszacsapó szelep oly módon van beiktatva, | hogy a fő levegőáramnak a dugattyú felé , való útjában azon keresztül mehet, de a henger ezen végétől a kipuffogás a (Gr) csatornán át végbe nem mehet. E mellett a henger végéhez közel egy külön (E') ki­eresztő nyílás van elrendezve, melyen át a levegő a dugattyú előrehaladásakor távozik. Rendesen a dugattyú nem mozog egészen a henger mellső végéig és ekkor a (G') visszacsapó szelep beiktatása folytán csak csekély légpárna van jelen. Ha azonban a szerszám nem éri a megmunkálandó anya­got, a dugattyú erélyesen előre löketik, mindaddig, míg a henger mellső végén képződő levegőpárna azt megállítja, mely utóbbinak ellenálló erejét a dugattyú rnesz­szire való előrehaladása tetemesen növeli. Mint a 6. és 7. ábrákból látszik, az (A) henger végén egy kis (t) visszacsapó szelep és hasonlóképen (t') csatorna van elrendezve, mely utóbbi ezen visszacsapó szeleptől a (K) kamrába vezet és ott (t2)-nél végződik. Ha a szerszám nem dolgozik az anyagban és ennek folytán az ellenállás hiánya követ­keztében a dugattyú messzire előre halad, akkor a henger mellső végében, melyet a (G') visszacsapó szelep zár, a levegő annyira összeszoríttatik, hogy a (t) visszacsapó szelep ülőkéjéről leemeltetik. A dugattyú előtt tolt levegő ekkor a (t') csatornán megy keresz­tül és a (T) szelepet a beállítható (j2) üt­közőhöz nyomja (6. ábra), mi által az (m) nyílások többé vagy kevésbbé záratnak. En­nek folytán a levegőbevezetés ismét fojtva van és a dugattyú sebessége csökken. Ha a szerszám megint az anyagban dol­gozik és ennek következtében a dugattyú kisebb löketet végez, akkor a levegő az (A) henger mellső végében már nem kompri­máltatik kellőképen, hogy a (t) visszacsapó szelepet megemelhesse. Ennek következté­ben a (T) szabályozó szelepet a (K) kamrába bevezetett levegő nyomása mellső állásában megtartja, mely állásban az (m) áteresztő nyílások a (H) kamra felé nyitva vannak, úgy, hogy a gép most már teljes erővel dolgozhat. Világos, hogy az ismertetett berendezés­nél a hajtóközeg bevezetése csökken, mihelyt a dugattyúval összeköttetésben álló szerszám nem dolgozik az anyagban, úgy, hogy a dugattyú meg nem szaladhat, míg másrészt a hajtóközeg bevezetése rögtön normálissá válik, ha a szerszám a megmunkálandó anyagot éri. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Ide-oda járó közvetlenül működő gép, mely különösen szénfúró és más efféle gyanánt alkalmazható, jellemezve az által, hogy a hajtóközegnek (J) beömlése és a (B) munkadugattyú (I) főtolattyújának (H) kamrája közé iktatott (M) illetve (T) szabályozó szelep, mely a (B) dugattyú által működtetett szerszám munkája köz­ben, illetve az e közben végzett dugattyú­löketek alatt nem befolyásoltatik és a hajtóközegnek belépését a (H) vezérkam­rába a (k') csatornán át megengedi, el­lenben. ha a dugattyú a rendesnél na­gyobb löketet végez, mi akkor történik, midőn a szerszám munkát nem végez, a (k') bevezetőcsatornát fojtja. 2. Az 1. igényben jellemzett gép egy ki­viteli alakja, melynél az (M) illetve (T) szabályozó szelep az által jut fojtó, illetve nyugalmi helyzetébe, hogy egy a (B) dugattyúba ágyazott csavarmentes (D rúd a dugattyúnak nagyobb vagy kisebb löketei esetén többé vagy kevésbbé forgat­tatik és nagyobb mértékű forgatásakor a szabályozó szelepet fojtó helyzetébe hozza, a munkának megfelelő dugattyú­löketnél illetve a (D) rúd kisebb mérvű forgatásánál pedig azt nem befolyásolja. 3. A 2. igényben jellemzett gép egy kivi­teli alakja, melynél a csavarmentes (D) rúd forgását egy (S) gyűrűszelepre viszi át, mely nagyobb dugattyúlöket illetve forgási szög esetén az (M) illetve (T) sza­bályozó szelep mögött a nyomást csökkenti (1. ábra) vagy azt növeli (6. ábra) és azt ez által fojtó helyzetbe hozza. 4. Az 1. igényben jellemzett gépnél egy beállítható (j') illetve (j2) ütköző elrende­zése, melyre a szabályozó szelep a mun­kának megfelelő dugattyúlöketnél tá­maszkodik és ez által biztosítja a hajtó­közegnek megfelelő mérvű belépését a (k') csatornán át. PALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDAJ/ BUDAPESTEN (1 rajzlap melléklettel.)

Next

/
Oldalképek
Tartalom