16610. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet automobil járművek mótorai számára

— 2 hatását határolja és lehetővé tegye, hogy a motor teljesítményét a maximális értékétől zérusig változtathassuk. Ha az (1) rúgót teljesen megfeszítjük, a (k) emeltyű, melynek középállása (1—1), a (2—2) állásba (2. ábra) jut, minek következtében az (e) görbületi korong az (m) rúd által jobbra forgattatik, úgy hogy a billenő emeltyűnek (c) csapját hordó szán legmélyebb állásába mozog, mely a szelepek illetőleg a mótor maximális teljesítményének felel meg. Ha azonban az (1) rúgót tökéletesen meglazítjuk, a (k) emeltyű szélső (3—3) helyzetébe jut, minek következtében az (e) korong balra elforog, úgy hogy a billenő emeltyűnek csapja a szelepek illetőleg motornak minimális teljesítményének megfelelő helyzetbe jut; az (1) rúgónak minden közbenső feszültségi fázisa a mótor bizonyos teljesítményének felel meg és pedig a rúgónak teljes feszültsége a maximális teljesítményt adja, míg tökéletes meglazítása a motort nyugalomba hozza. A szabályozó csak akkor működhet, ha a rúgónak feszültségét legyőzi; a mindenkor megkívánt mótorsebességet tehát már előzetesen is könnyen szabályozhatjuk, mivel a rúgó szükséges feszültségét kézzel létesítjük és a szabályozónak csak az a czélja, hogy a mótor sebességét szabályozza, mihelyt a legyőzendő ellenállás kisebb, mint az illető rúgófeszültségnek megfelelő. A rúgót tetszőleges módon, pl. kézi emeltyű vagy lábitó emeltyű segélyével feszíthetjük meg. SzABAJALMl IGÉNY. Szabályozó szerkezet automobil járművek motorainak szelepei számára, mely áll egy exczentrikus (d) horonnyal bíró (e) görbületi korongból, egy (b) billenő emeltyűből, melynek (c) csapja az említett horony által függélyes irányban elállíttatik, miáltal a szelepek teljesítményi foka megváltozik, a mikor is az (e) görbületi korongnak a maximális teljesítménynek vagy a mótor nyugalmi helyzetének megfelelő állásban való rögzítése illetőleg a billenő emeltyű állásának megfelelő variálása a motornak az említett két határérték között fekvő bármely sebességének elérése czéljából egy ismert szerkezetű (g) regulátor által befolyásolt kétkarú (k) emeltyű által eszközöltetik, melynek egyik karja egy kivánt feszültségű (1) csavarrúgóhoz van erősítve, míg a másik kar az (e) görbületi korongot működtető (m) rudat hordja. (1 rajzlap melléklettel) PAl.LAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN