16606. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tolóablakok és hasonlók eltolására és rögzítésére

Megjelent 18J)Í). évi (leczember Iió 28-án. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16606. szára, VIII/d OSZTÁLY. Szerkezet tolóablakok és hasonlók eltolására és rögzítésére. BLOOMFIELD ARTHUB STOUGHTON OKL. KÖNYVVEZETŐ MELBOUBNEBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 28-ika. Jelen találmány tárgyát tolóablakok eltolására és rögzítésére szolgáló oly szerkezet képezi, mely az eddigi, zsinór és ellensúly által alkotott berendezéseknél föllépő hátrányokat kiküszöböli. Jelen találmány úgy épületek, mint vasúti kocsik és hasonlók ablakainál alkalmazható. Jelen találmány lényege abban áll, hogy aránylag meredek csavarmenettel bíró rúd egy vagy több az ablakrámára, vagy hasonlóra erősített csavaranyán keresztül megy, úgy hogy az ablakot, illetve ablaktáblát se föl nem emelhetjük, se le nem húzhatjuk a nélkül, hogy a rúd el ne fordulna. A rúd egyik vége tekercsrúgóval áll összeköttetésben, úgy hogy a tolóablak lenyomásánál ezen rúgó megfeszül és ez által a rudat elforgatni és az ablakot fölemelni törekszik. A rúgó erősségének szabályozása által az ablakot pontosan egyensúlyozhatjuk. A mellékelt rajzlapon az: 1. ábra a jelen találmány szerinti tolóablak élőiről való nézete, a 2. ábra mindkét oldalán csavarorsóval és csavaranyával fölszerelt kocsiablakot mutat be, a 3. ábra oly vasúti kocsi-ablakot ábrázol, melynél a csavarorsó középen van elrendezve. 4—14. ábrák egyes megfelelő részleteket mutatnak be. (A) rúd külső oldalába többmenetű, aránylag meredek csavarmenetet vágunk, vagy más módon képezünk. Ezen orsót úgy is előállíthatjuk, hogy valamely tetszőleges (11—14. ábrák) keresztmetszetű rudat egyik végén leszorítunk, a másik végét pedig csavarjuk, ez által csak egy, az ablak vagy ablaktábla keretére erősített (B) csavaranyát vehet föl, (A) rudat az ablaktokba szilárdan beágyazhatjuk. Az ablaknak egy vagy mindkét oldalán, egy vagy több rudat is alkalmazhatunk, (1. illetőleg 2. ábra). A rudat az ablak közepén is elrendezhetjük (3. ábra) és ezen utóbbi konstrukczió különösen vasúti kocsik számára alkalmas. (A) rúd egyik vagy mindkét végére (C) tekercsrúgókat szerelünk, úgy hogy az ablak lehúzásánál ezek megfeszülnek és ez által az ablak fölemelését támogatják; ez utóbbit, mely a rúddal el nem fordulhat, szokásos módon horonyban vezetjük. Gondoskodhatunk arról is, hogy az ablaktok egyik részét hátrafelé nyomva a tolóab-