16543. lajstromszámú szabadalom • Taxameter

Megjelent 181)9. évi deczember lió 16-án. MAGY. nsar KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 10543. szám. VII/O. OSZTÁLY. Taxaméter. SWOBODA JÓZSEF GYÁBOS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 28-ika. Elsőbbsége 1898 április 8-tól kezdődik. Jelen találmány tárgya egy időtaxaméter, mely azon föladatot teljesíti, hogy az egy vagy két egymástól különböző idődíj után megállapított járulékokat tetszés szerinti időszakon át, egymástól függetlenül följegyezi. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező taxaméter van föltüntetve, és pedig: az 1. ábra a taxaméter elölnézete, a midőn a mutatólapbt tartó oldalfal el van véve; a 2. ábra a taxaméter elölnézete a reászerelt mutató lappal; a 3. ábra a szekrény oldalnézete; a 4, ábra az 1. ábra (x—x) metszete jobbról nézve, míg az 5. ábra az 1. ábra (y—y) metszete balról nézve. Az óramű által hajtott (A) fogaskerék (a) tengelyére két (b c) emeltyű lazán, szabadon ingóan és egymástól függetlenül van szerelve, melyek mindegyike egy, az (A) kerékkel összeköttetésben álló (bl cl) fogaskereket tart. A szerint, a mint a (b c) emeltyűk sülyesztett vagy emelt állásban vannak, mindkét (bl cl) kerék a mutatókat hajtó (b2 b3 c2 c3) kerékművekkel kapcsolhatók, illetve ezen (b2 b3 c2 c3) mutatóhajtóművek mindegyike, melyek a nekik adott mozgást a megfelelően beosztott mutató lapokon járó (B C) mutatókra viszik át, egy (Bl Cl) rúgódobbal oly összekötetésben ^llanak, hogy ezen (Bl Cl) rúgódobok mindegyike, az illető hajtás bekapcsolásánál megfeszíttetik és a (cl bl) kapcsolókerék kiakasztásánál a (c2 b2) kerék nyugalmi helyzetébe és ezzel a (B C) mutató nullállásába visszatér. A (bl cl) kerekek kaípcsolása, illetve a (b c) emeltyűk emelése és sülyesztése, az (fi gl) vízszintes tengelyekre ékelt (f g) exczentertárcsák által jön létre, melyeket a tokon kívül fölékelt (F G) forgattyúk forgatnak el. A jobboldali hajtásnál (1. ábra), melynél csupán a be- és kikapcsolt állások jönnek szóba, a forgattyú csak két végállást vesz föl, melyekben a (gl) tengelyre ékelt, két átmérő irányban álló (g3 g3) kerekded kivágással bíró (g2) tárcsa segélyével az által rögzíttetik, hogy ezen (g2) tárcsára egy rúgónyomás által lefelé nyomott futókerék fekszik, mely a forgattyú mindkét végállásában a (g3 g3) kivágásokba esik. A másik (b2 b3) hajtásnál háromféle működést kell létrehozni; és pedig: 1. a bekapcsolást; 2. a hajtómű kikapcsolását és rögzítését és