16500. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék indukczió mótorok számára

/ / Megjeleni 1899. MAG SZABADALMI í 'y/M/^ítír lió 16-án. TAL SZABADALMI LEI HAS 16500. szám. VH/g. OSZTÁLY. Indítókészűlék indukczió-mótorok számára. OESTERREICHISCHE UNION ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CZÉG BÉCSBEN ÉS ZANI ARNALDO P. MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 3-ika. Valamely indukcziómótor gazdaságos indítása az álló és forgó i'észen külön elrendezéseket tesz szükségessé, hogy csekély áramerősségnél lehetőleg nagy indítónyomatékot kapjunk. A legszokásosabb módszer ellenállások bekapcsolása a forgó rész elé oly módon, hogy az ellenállás a motor növekvő sebességével kikapcsolta tik. A be- és kikapcsolás vagy kézzel vagy önműködőlég a mótor által történik. Világos, hogy az ellenállásnak a szokásos módon való változtatásainál, melyeknél csúszókontaktusokat használnak, mindig szikrázás áll be, mely a kontaktusokat megtámadja. Továbbá tekintetbe veendő az is, hogy az ilyen elrendezés minden olyan esetben hasznavehetetlen, midőn a motorok olyan helyeken dolgoznak, melyek robbanékony vagy éghető gázokkal vannak megtelve. Jelen indítókészűléknél a szikraképződés elkerülése czéljából a kapcsolás ugyanaz marad, ellenben külön elágazási tekercsek vasmagjai eltolatnak és ezzel ezeknek ellenállása és önindukcziója módosíttatik. A mellékelt rajz 1. ábrájában föltüntetett sémában egy indukcziómótor szekundér része a három (al a2 a3) tekerccsel van jelezve, melyeknek szorítói vagy közvetlenül, vagy csúszógyűrűk révén vannak az (r) indító ellenállásokkal összekötve. Nagy önindukczióval bíró (d) tekercsek tehát belsejükben vasmaggal ellátva és az indító ellenállásokhoz visszonyítva csekély ohmikus ellenállással — ez utóbbiakhoz párhuzamosan vannak kapcsolva, mint az 1. ábra mutatja, vagy egymással vannak összekötve a 2. ábra szerint. Az indításnál az áram legnagyobb része a (d) tekercsekben való nagy ellenállás folytán az (r) indítási ellenállásokon fog keresztül menni; a mótor a szekundéirészében ellenállással indul és kevés áramot fogyaszt nagy indítási nyomaték mellett. A helyett, hogy az indítás után egy csúszókontaktus ellenállását kikapcsolnék, ez eddigi módszerek szerint egy csúszókontaktus eltolása segítségével, a (d) tekercsek ellenállását a vasmagnak a tekercsből való fokozatos kihúzása által csökkentjük. Ennek következtében azután az (r) ellenállásokkal párhuzamosan igen csekély ellenállás és csekély önindukczió van kapcsolva és ily módon (r) rövidzárásban van. SZABADALMI IGÉNY. Indítókészűlék indukcziómótorok számára, melyeknél a mótor szekundér részét