16496. lajstromszámú szabadalom • Hajócsavar

hoz kapcsolt hajó közt rendezzük el, a mikor is a szárnyakat jobb vagy balmenetű csavarfölületek gyanánt foganatosíthatjuk. Ha azonban két csavart alkalmazunk, akkor az egyiket a hajó előtt, a másikat a hajó mögött rendezhetjük el, a mikor is mindkét csavarnak azonos irányú menetekkel kell bírnia; de lehet a két Csavart, melyek közül az egyik bal, a másik jobbmenetű, a hajó mögött vagy a hajótól kétoldalt, két egymással párhúzamos tengelyre erősíteni, melyek ellenkező irányban forognak ; végre lehet az ellenkező'"menetű csavarok egyike egy tengelyre, másika pedig egy ezen tengelyt körülvevő és ellenkező forgással bíró üres tengelyre erősíteni. SZABADALMI IGÉNY. Egy a hajó hosszirányával párhúzamos, annak belsejében ágyazott tengelyen elrendezett hajócsavar, az által jellemezve, hogy a tengely a vízszín fölött fekszik, míg az aránylag csekély emelkedéssel bíró csavarfölűlet szerint hajlított szárnyak egy küllős (b c d) agyon akként vannak egymás mellett elhelyezve, hogy a szárnyaknak az agyon való megerősítései egy síkban fekszenek és hogy a szárnyak folyton állandó nyomást gyakorolnak állandó irányban, magasabb fordúlatszám elérése és a közönséges csavargőzösöknél a hajó haladását zavaró belső hajtó részek kiküszöbölése czéljából. (1 rajzlap melléklettel.: VAl.LnS I.ÉB2VÉNYTÁRSASÁC1 NYOMDÁJA PUDAPKSTKN