16402. lajstromszámú szabadalom • Állványcsőben rugalmasan elrendezett nyeregtámasz kerékpárok számára

I SZABADALMI LEIRAS 16402. szám. XX/c. OSZTÁLY. AUványcsoben rugalmasan elrendezett nyeregtámasz kerékpárok számára. BRENNEISEN VILMOS GÉPGYÁROS HALTINGENBEN. A s/.abadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 15-ike. Jelen találmány kerékpárokon való berendezésekre vonatkozik, a melyek arra szolgálnak, hogy a géppel lökésmentes járást érhessünk el. Ez előtt ezen czél elérésére mindenekelőtt arra ügyeltek, hogy a két kerékabroncs, a mellső és hátsó, lehetőleg rugalmasak legyenek és ezenkívül még a nyerget is különböző rúgóberendezésekkel látták el. Azonban ezen eddig alkalmazott kétféle mód «a lökéseknek az egyetlen utakon való fölvételére*) a kerékpár árát meglehetősen drágították és annak súlyát is növelték. Találmányom tárgya tehát abban áll, hogy én egy egyszerű rúgószerkezetet találtam föl, a mely nemcsak a föntemlített összeműködő rúgószerkezeteket pótolja, hanem ezeknél sokkal tökéletesebben működik és a gép beszerzési árát jelentékenyen leszállítja az által, hogy egy más oldalról való legcsekélyebb veszteség nélkül a jelenleg használatban lévő drága pneumatik ismét az egyszerű üreges vagy vánkos abronccsal illetőleg telt abronccsal pótolható. Az eddig alkalmazott nyeregrúgók is nehézkesek voltak, jelentékenyen megdrágították a nyerget és összenyomott elrendezésüknél fogva a lökésirányban nagyon csekély hatásfokkal bírtak. A találmány azon elrendezésből áll, hogy én az egyik átlós állványcső üregét használom föl, hogy a nyeregtartónak a szükséges 1 ugalmasságot megadjam. Mellékelt rajzon, melyen az egyenlő betűk ugyanazon részeket jelzik, az 1. ábra az általam föltalált berendezésnek egy hosszmetszetét mutatja, a 2. ábra erre egy merőleges hosszmetszetet a szögletösszekötő karmantyún keresztül tüntet föl, és a 3. ábra az én berendezésemmel ellátott kerékpár külső alakjának képét mutatja. Az (A) nyeregtartó egy hosszú, tehát nagy hatásfokkal bíró (D) spirálrúgón nyugszik, a mely utóbbi (B) állványcső alsó részén egy (E) betétdarabra támaszkodik. Egy példaképen (F) szögletösszekötő karmantyú alatt (B) állványcsőbe bedugott kivehető (G) ék, melynek azonban nem szükséges — mint a rajzban föl van tüntetve — okvetlenül kézi éknek lenni, szabályozza a megengedhető legnagyobb nyeregállást. A (D) rúgó tehát a kerékpár használatán kívül is egy bizonyos feszültség alatt áll, a mely a rúgónak kipróbált rugalmassága után a gépen járó személy súlyához alkalmazható és a gyakorlati tapasztalatoknak ezen rúgómód meg fog felelni. Egy az (A) nyeregtartó mindkét felén színiét! ikusan elrendezett (a—a) vájat, amely-