16312. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű gőzgépek számára

r - 2 -Az 5. és 6. ábrákban föltűntetett foganatosítási alak az imént leírt foganatosítástól abban különbözik, hogy a tekintetbe jövő főalkatrészek nem fölül a szelepeken, hanem alul a vezértengelyen vannak elrendezve. Eltekintve az ezzel járó kedvezőbb kiképezéstől, ezen elrendezés, különösen nagyobb gépeknél azon előnyt mutatja, hogy a szelep záródását előidéző rúgó egyszersmind a hajtó rudazatnak a passziv menesztővel együtt való megemelésére is fölhasználható. A mint az 5. és 6. ábrákból látható, a regulátor befolyása alatt álló egykarú (i) emeltyű a (b) passziv menesztőben van ágyazva, mely az (S) vezértengelytől oldalt a gép vázán megerősített (o) tengely körül foroghat. A (z) vonó rúd alsó végével a (b) paszsziv menesztőnek (n) csapjával, fölső végével a (w) szelepemeltyűvel van csuklósan összekötve, és a (v) szeleprúdra ható (t) szeleprúgó által a (b) passziv menesztővel együtt megemelten a (k) aktiv menesztővel való kapcsolási állásában tartatik meg. Ez utóbbi az (o) tengelyen forgó (h hl) könyökemeltyűnek (c) csapjára szabadon van fölfüggesztve és az első foganatosítási alakhoz hasonlóan az (i) regulátoremeltyűnek mellső végére támaszkodik. A (h hl) könyökemeltyű belső végén az (r) görgőt hordja és az (f) rúgó által az (s) bütykös korongra szoríttatik. Ha már most ez utóbbi forgása közben az exczentrikus rész a görgővel érintkezik és ennek következtében a (hl) emeltyű oldalt lendíttetik, akkor a (k) kilincs a passziv menesztőt lenyomja, mely viszont a (z) vonó rúd és a (w) szelepemeltyű segélyével a szelepet nyitja. A (k) kilincset oldalt elállító és ez által a lecsúszást előidéző (i) regulatoremeltyű a passziv menesztőt újból szabadon bocsátja, mire a (t) szeleprúgó a szelepet zárja és egyidejűleg a (z) vonó rudat is ia (b) passziv menesztővel együtt a kapcsolási állásba visszameneszti. A (k) aktiv menesztő a bütykös korong által előírt útjának befejezte után az (r) görgőnek az (s) bütykös korongra való rászorítása folytán szintén a kapcsolási állásba tér vissza, minek megtörténtével egy vezérművelet be van fejezve. A regulátor beavatkozását természetesen tetszőleges módon idézhetjük elő. Az épen leírt szelepes vezérműveknél a vezérközeg (szelep) szabadon fölfüggesztett aktiv menesztőjének egy, a regulátor által befolyásolt emeltyű által való kikapcsolását, mely emeltyű a passziv menesztőn van ágyazva, természetesen forgó tolattyúkkal (csapokkal) bíró gépeknél, különösen az úgynevezett Corlisz-gépeknél is alkalmazhatjuk. A vezérmű ezen elrendezése két foganatosítási alakjában a 7. és 8. illetőleg 9. ábrában van föltűntetve. A 7. ábrában a (Z) regulátorrúd által befolyásolt egykarú (i) emeltyű ismét a (b) passziv menesztőn van ágyazva, mely maga a forgó szelep (II) csapjára van ékelve. A szabadon fölfüggesztett (k) aktiv menesztő (saját) súlyánál fogva vagy esetleg egy (F) rúgó hatása alatt az (R) görgőhöz és következésképen az (i) emeltyűnek támaszkodik, mely a rézsútos (f) fölület közvetítésével a regulátor állása szerint a (k) aktiv menesztőt korábban vagy későbben kapcsolja ki. A csapnak erővel foganatosított visszamenesztését egy vákuumhengernek dugattyújára ható légköri nyomás által a berajzolt nyíl irányában mozgatott (x) vonó rúd idézi elő. A második foganatosítási alaknál (9. ábra) az egykarú (i) emeltyű, mely eddig a (b) passziv menesztővel exczentrikus csuklós öszszeköttetésben állt, most közvetlenül a forgó szelep (H) csapjára van ágyazva. Az (R) görgő ennek következtében a (z) regulátorrúd befolyása alatt csak köralakú mozgást végez és az (f) fölület, mely a (k) aktiv menesztőnek korábbi vagy későbbi kikapcsolását eszközli, a 7. ábrában föltűntetett elrendezéshez képest csakis a kikapcsolás pillanatában bír módosított helyzettel. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Bütykös korongok által működtetett vezérmű gőzgépek számára, jellemezve az által, hogy a gőzelosztó közegek (szelepek, csapok, tolattyúk) mozgását előidéző, ,