16307. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsizár

egészen előre tolatik, úgy hogy a (t) nyelv fölvételére szolgáló nyílást eltakarja. Ha a zárt lezárni akarjuk, (t) nyelvet (aj retesz ékalakú részére szorítjuk és ilykép a reteszt a rúgóval együtt hátratoljuk, miközben (t) nyelv a zár belseje felé halad, míg végre a retesz a nyelv (u) nyílását éri és (b) rúgó hatása folytán azon keresztül hatol és ily módon a zárat lezárja. A nyelvet visszahúzni már nem lehet, mert az előugrott (a) retesz azt meggátolja, úgy hogy a nyelv, illetve a kocsiajtó csak a lakatba illő kulcs elforgatásával nyitható ki. A lezárt kocsinak avatlan kezek által való kinyitását az ellenőrző készülék jelzi. Mielőtt a kocsit lezárnók, a tokon alkalmazott (v) zárógomb megnyomásával a tok (r) ajtaját kinyitjuk és ezen térbe a kulcslyuknyílást teljesen elfödő, az állomás bélyegzőjével vagy más ismertető jellel ellátott, papir vagy más hasonló anyagból készült (x) lapot helyezünk, ezután (r) ajtót és magát a kocsit (t) emeltyű segélyével elzárjuk. A kocsi kinyitása csakis kulcs segélyével lehetséges; minthogy azonban a kulcslyuk nyílása a jellel ellátott lemez által elfödve van, a zárhoz csakis e papírlap átszakítása után juthatunk. Hogy az átlyukasztott papírdarab foszlányai magába a zárba ne juthassanak, (i) diót alkalmazzuk (5. ábra). A dió a kulcslyuk nyílásában mint csapágyban forgatható és a kulcs alakjának megfelelő, esetleg más alakú hüvelyből áll, melyen a kulcs egészen keresztül mehet. A kocsi falát a kulcslyuk helyén a kulcs alakja szerint keresztülfúrjuk, úgy hogy (k) kulcs úgy a dión, mint a kocsi falában képezett (z) nyíláson keresztül tolható. Ha tehát a papírlappal fölszerelt lakatot ki akarjuk nyitni, a papírlapot át kell szakítani és a kulcs profiljának megfelelő alakú papírlap a dión, valamint a fal (z) nyílásán keresztül a kocsi belsejébe tolatik. Azon esetben, ha a papírlap nem tolatnék át a (z) nyíláson, mégsem juthat a zárszerkezetbe, mert a dió a kulcslyuk nyílását teljesen körül veszi. A kulcs maga (zl) gyűrűvel van ellátva, mely jelzi, hogy mily mélyen kell azt a zárba tolni, hogy a zárt kinyitni lehessen. SZABADALMI IGÉNY. 1. Önműködő vasúti kocsizár, jellemezve az által, hogy (t) zárónyelv átforgatása és a zár megfelelő nyílásába való benyomása után (a) rúgós retesz áthatol a zárónyelv (u) furatán és a zárat elzárja, azon czélból, hogy a zár kinyitása csak egy bizonyos kulcs segélyével történhessék. 2. Az 1. alatt jellemzett vasúti kocsizárnál a szerkezet (p) tokjának (s) válaszfal által két térre való fölosztása, melyek egyikébe maga a zár, a másik (r) ajtóval elzárható térbe pedig (x) lap helyezhető, mely a kulcslyuk nyílását teljesen elfödi azon czélból, hogy a lezárt kocsinak bármikép való kinyitását önműködően jelezze. 3. Az 1. alatt jellemzett zárszerkezeten a papirfoszlányoknak a zárba való behatolását megakadályozó (i) dió alkalmazása, mely a kulcs profiljának megfelelő alakú és a kulcsot teljesen körülvevő, helyenkint áttört hüvelyt képez. (1 rajzlap melléklettől.) F'ALLAb K£8ZV&NYTARSASAü NYOMDÁJA RIJDAPKSl EN