16299. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló

Megjelent 1 899. évi november hó 15-én. MAGY. gg| KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 16299. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Tengelykapcsoló. BIBTLER ADOLF GÉPLAKATOS SZÁSZVÁROSBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 február hó 4-ike. A jelen találmány tárgyát képező tengelykapcsoló olyan elrendezésű, hogy miután segélyével a hajtandó tengelyt, a frikcziós tengelykapcsolókhoz hasonlóan, fokozatosan bekapcsoltuk s így az a forgó tengely fordulatszámát elérte, a tengelyek eme súrlódási kapcsolata esetleges meglazulás és ebből származható csúszás ellenében egy emeltyű egyszerű elfordítása által biztosítható, úgy hogy a tengelykapcsoló úgy súrlódási, mint kényszerkapcsoló gyanánt szerepel és kikapcsolódása már a föllépő czentrifugális erő következtében is teljesen ki van zárva. A mellékelt rajz a tengelykapcsolót tünteti föl, és pedig: 1. ábra a kapcsoló függélyes metszete, 2. ábra keresztmetszete az 1. ábra (2—2) vonala mentén, 3. ábra fölűlnézete. A kapcsoló, mint az 1. ábrából látható, a nyugvó (a) tengelynek a forgó (b) tengelylyel való kapcsolására szolgál. E czélból (b) tengely végére egy (c) dob, (a) tengely végére pedig egy kettős karimájú (cl) dob van ékelve. Az (a) tengelyre lazán egy (d) hüvely van húzva, mely bal végén több (jelenleg négy) szimetrikusan elrendezett és (e) ferdeirányú hasítókkal ellátott (f) szárnynyal bír. Ezen (e) hasítékban a (g) súrlódó pofákkal fölszerelt (h) rudaknak (i) csapjai a reájuk húzott (k) hüvelykék közvetítésével a (d) hüvely tengelyirányú eltolása alkalmával vezettetnek. A (h) rudak az (a) tengelyre ékelt (cl) dob karimáiba metszett nyílásokon haladnak át s így az 1. ábrában föltűntetett legkülsőbb helyzetükben, vagyis midőn a (g) súrlódó pofák a (b) tengelyre ékelt (c) dob belső fölületéhez szorúlnak, az ez által létesült frikcziós kapcsolat következtében a (cl) dobot s vele az (a) tengelyt forgásba hozzák. A (cl) dob belső karimája a (h) rudak pontosabb egyenes bevezetésére szolgál, illetőleg hogy azok, két pontban megtámasztva, biztosabban vezettessenek. A (d) hüvelyre lazán egy fnásodik (1) hüvely van húzva, mely bal végén az előbb említettekhez hasonló, de azoknál meredekebb (m) ferde hasítékkal bíró (n) szárnyakkal van ellátva. Ezen (m) hasítékokban az (1) hüvely tengelyirányú eltolása alkalmával a meggörbített (p) rudak (q) csapjai vezettetnek a reájuk helyezett (o) hüvelykék közvetítésével. A (p) rudak ilykép az (1) hüvely tengelyirányú eltolása segélyével egyrészt a (cl) dob külső karimájába, másrészt pedig a (g) súrlódó pofákba metszett nyílá-