16288. lajstromszámú szabadalom • Olaj szivattyú

- 2 f) és (h) is forog és az (e) exczenter és a | (d) kulissza közvetítésével a (c) dugattyút ide-oda mozgatják. A (h) orsó fölső vége az (m) tolattyút hordja, mely a (h) orsóval együtt elforogván, a dugattyúnak a dugatytyútérbe való behatolása alatt ez utóbbit az (o ol) olajcsatornával, a dugattyúnak ellenkező mozgása alatt pedig az (n) csatornát és így az (a) olaj teret köti össze a dugattyútérrel. Tegyük föl már most, hogy a dugattyútérben kétszer annyi levegő foglaltatik, mint a mennyit a dugattyú kiszorít és hogy a dugattyú frz (o ol) olaj csatornában uralkodó magas nyomást (pl. 10 atm.) legyőzi. A dugattyúnak behatolása alatt a levegő térfogatának felére lesz összenyomva, a mely nyomás azonban nem elégséges arra, hogy a fogyasztási pontnál uralkodó ellennyomást legyőzze és az (o ol) vezetékben esetleg elrendezett szelepet megemelje. Abban a pillanatban, a melyben a dugattyú a dugattyútérből kifelé kezd mozogni (szívó löket), a vezényelt tolattyú az (a) és (b) tereket már is összekötötte és a dugattyú fölső részében összegyűlt komprimált levegő mindenekelőtt az (n) nyíláson át az olajtartályba áramlik. Az olaj csak a dugattyú második kimozgásánál jut a dugattyútérbe. Az ezen önműködő kiáramoltatás folytán alkalmazható nagy káros tér lehetővé teszi már most, a mint már említettük, hogy a dugattyút és a tolattyút működtető hajtószerkezetet, továbbá magát a tolattyút is a dugattyútérben rendezhessük el, a mi egyrészt azon előnnyel jár, hogy ezen részek olajban mozogván, semmiféle olajozást sem igényelnek, másrészt pedig azon előnyt is nyújtják, hogy a két (1) és (k) tömítő szelenczékhez könynyen hozzáférhetünk és azokat folytonosan ellenőrizhetjük. Ha pl. a hajtószerkezetet az olajtartály terében rendeznők el, a hol az természetesen külön olajozást nem igényelne, akkor a tömítő szelenczék vagy legalább is azok egyike szintén az olajtartályban lévő olajban feküdnék és hiányos tömítésnél ugyanazon olaj jutna a dugattyútérből az olajtartályba, a nélkül, hogy eztészrevennők. „Mint az 1. és 2. ábrából látható, a (c) dugattyú, melynek szabad vége a dugattyútérbe nyúl, a kulisszából kicsavarolható és eltávolítható, a nélkül, hogy a szivattyú más részéhez hozzá kellene nyúlnunk. Ha a dugattyút nagyobb vagy kisebb dugattyúval akarjuk kicserélni, hogy a löketenkinti olajszállítás nagyobb vagy kisebb legyen, a ík) tömítő szelencze födelét és az (i) ellengyűrűt egyszerűen kicseréljük. SZABADALMI IGÉNY. Olajszivattyú, az által jellemezve, hogy a (c) dugattyút működtető hajtószerkezetet, továbbá a vezényelt (m) tolattyút a (b bl) dugattyútérben rendezzük el, és pedig oly módon, hogy az említett tolattyú a dugattyútér fölső részében foglal helyet. (1 rajzlap melléklettel.j CALLAÍ KKSZVÉNYTARSASÁI. NYOMDÁJA BUDAPK&LGL.