16183. lajstromszámú szabadalom • Lábhajtású jármű

Megjelent !8i)í> évi október lio 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16183. szám. XX/a. OSZTÁLY. Lábhajtású jármű. REINGRUBFR JÁNOS FÖLDBIRTOKOS SIMONYIFALVÁN (ARADM.). A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát egy lábbal hajtandó jármű képezi, melynek alsó része a mellékelt rajzban van föltüntetve, és pedig: 1. ábra annak hosszmetszete, 2. ábra előlnézetének egy részlete, 3. ábra fölűlnézete. A jármű alvázát képező (a) vaskeret, melyre a szokásos módon a kocsiszekrény szereltetik, alsó részén egy (b) tengelyt hord, mely körül az alkalmas helyen elrendezett egykarú (c) lábítóemeltyűk a tiprás alkalmával elfordulhatnak. A (c) lábitóemeltyűkhöz egy-egy (d.) kapcsolórúd van csuklósan erősítve, melynek másik vége egy, az i (a) keretre szerelt (e) csapágyakban forogható (f) kétszer görbített tengelyhez van kötve. A (c) lábitók fölváltva végbemenő lenyomása segélyével tehát (f) görbített tengely folytonos forgásba hozható, mely a jármű hátulsó keréktengelyére (g h i k) kúpkerekek közvetítésével vitetik át. A jármű első kerékpárja (l) csapszög segélyével foroghatóan van az (a) kerethez kötve. A rázkódás enyhítésére a közbeiktatott (m) kocsirúgó szolgál. A jármű kormányzására a kocsiban ülő előtt alkalmas helyen egy (n) kézikerék van elrendezve, melynek függélyes tengelye a kocsiszekrényhez foroghatóan van erősítve és alul kinyúló végén a jármű első keréktengelyének két végéhez kötött egy-egy (o) láncz, vagy kötél néhány tekervényének fölvételére szolgál. A két (o) láncz vagy kötél az (n) kézikerék függélyes tengelyére ellenkező irányú menetekben van föltekei ve, úgy hogy a kézikerék forgatása esetén etrvik (o) láncz föltekerődik, míg a másik lefejtődik, tehát a jármű első tengelye (1) csapszög körül a kivánt irányba áll be. A jármű kerekei tömör gummiabronccsal és a kerékpárkerekekhez hasonlóan aczéldrótküllőkkel vannak ellátva, úgyszintén a tengelyek golyós csapágyban forognak. SZABADALMI IGÉNY. Lábhajtású jármű, jellemezve a jármű (a) keretére szerelt hajtószerkezet által, mely egy szilárd (b) tengely körűi forog- ható két (c) lábitóemeltyűből, az ezekhez csuklósan kapcsolt (d) kapcsolórudakból és a kétszer görbített (f) tengelyből áll, mely utóbbi a (c) lábitóemeltyűknek fölváltva történő tiprása segélyével folytonos forgásba jöve, e forgását (g h i k) kúpkerekek közvetítésével a jármű hátulsó tengelyének adja át, jellemezve továbbá a jármű kormányzására, vagyis első kerékpárjának (1) csapszög kö-