16132. lajstromszámú szabadalom • Újítások közvetlen hatású himbaemeltyűs iker gőzszivattyúkon

- 6 -SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Víz. levegő stb. számára szolgáló közvetlen hatású, liimbaemeltyűs ikergőzszivattyúnál egy gőztolattyú-vezérmű, jellemezve az által, hogy az egy egyetlen (G) gőzkamrában van elrendezve és hogy a gőznek be- és kiáramoltatására szolgáló csatornákat szabályozó (L Ll) szelepdugattyúk egymással és a két (M Ml) reverzáló dugattyúval akként vannak mereven összekötve, hogy a szelepdugattyúkat ezen (M Ml) dugattyúk mozgatják ide oda. mely utóbbiak gőz által és a gőzkamra végein elrendezett, az (F) himba által mechanikusan működtetett (m ml) segédszelepek segélyével reverzáltatnak. 2. Az 1. alatt igényelt tolattyúvezérműnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy az (L Ll) szelepdugattyúk és az (M Ml) reverzáló dugattyúk a(G) gőzkamrában elrendezett és az (in ml) segéd szelepkamrákkal, illetve tolattylikkal a (2 3 4) csatornákon át közlekedő két (K Kl) szelepkamrában vannak elrendezve és hogy a gőz az (A A1) gőzhengerekbe a (G) gőzkamrától függetle niil a (H) csövön, a (K Kl) szelepkamrákon és a megfelelő, (k 1 kl 11) bevezető csatornákon keresztül áramlik be, míg az (A Al) hengerekből a gőz a megfelelő (k 1 kl 11) csatornákon és a (K Kl) szelepkamrákon át a (G) gőzkamrába és ebből az (I) kibocsátó csőbe áramlik. 3. A 2. alatt igényelt vezérműnél a gőznél be-, illetve kiáramoltatására szol gáló (k 1 kl 11) csatornáknak elrendezése, jellemezve az által, hogy mindegyik hengervéghez csak egy, úgy a gőznek be-, mint ennek kibocsátására szolgáló csatorna van elrendezve és hogy a (k kl) csatornák akként vannak elrendezve, hogy azok a fölfelé járó löket befejezése előtt az (a al) hengerdugattyúk által elzáratnak, e közben azonban a (7) és a (fi) csatornákon keresztül a fölső hengertérrel még közlekednek úgy, hogy a dugattyúknak csapkodása megakadályoztatik és a szivattyúnak nyugodt járása biztosíttatik. 4. Az 1. alatt igényelt vezérműnél a segédszelepek működtetésére szolgáló (F) himbállak, az (x) összekötő rész által egymással mereven összekötött dugattyúrudakkal való összekapcsolása, jellemezve az által, hogy az (F) himba a (14) csavarral az (y) csuklón, ez pedig a (17) csavarral az (x) összekötő részen forgathatóan van megerősítve, úgy hogy az összekötő csavarok a dugattyúrudak középvonalain átlendíttetnek. 5. A 4. alatt említett dugattyúrudaknak összeköttetése, jellemezve az által, hogy a (c cl) dugattyúrudak az (x) összekötő résznek csavarmenetekkel ellátott liasítékos (10) toldatába vannak becsavarolva. a hol is a merev összeköttetést a (12) csavarok meghúzásával biztosítjuk. 6. Az I. alatt igényelt vezérműnél egy elindító, illetve megállító szerkezet, jellemezve az által, hogy ezen szerkezet a gőzkamrában, a (32) emeltyűkar pedig a (20) tolórúdon megerősített (31) gyűrűk között van elrendezve, úgy hogy ezen emeltyűkarnak forgatásával a (20) rúd ós ezzel az ez utóbbin mederősített szelepek rezerváltatnak, a hol is az elindító emeltyű a gép járása közben középállásában megmarad. 7. Az 1. alatt igényelt vezérműnek egy foganatosítási alakja közvetlen hatású himbaemeltyűs egyszerű szivattyúk számára, jellemezve az által, hogy a dugattyú csapkodásának megakadályozására két-két elkülönített gőzbebocsátó és kibocsátó csatorna van elrendezve. 8. Az 1., 2. és 7, alatt igényelt vezérmünek egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a csatornák szabályozására a külön (L Ll) tolattyúk helyett csak egyetlen az (M Ml) dugattyúkkal összekötött tolattyú van elrendezve. 9. Az 1. és 2. alatt igényelt vezérműnek egy foganatosítási alakja compoundgőzszivattyúk számára, jellemezve az által, hogy a (K Kl) szelepkamra a (34)