16069. lajstromszámú szabadalom • Forgattyú hajtás
A Megjelent I 1899. évi október lió 19-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jS S HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 16069. szám. XX/c. OSZTÁLY. Forgattyúhajtás. THOMPSON RÓBEBT VILE SZERELŐ MELBOURNEBEN, HORTON KÁROLY ALBERT MÉRNŐK BRUNSWICKBEN, ÉS MURPHY VILMOS MAGÁNZÓ CAULFIELDBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 márczius hó 31-ike. A jelen találmány tárgya főképen kerékpárok forgat ty ű h aj fására vonatkozik, azonban bármily fajta forgattyúhajtás gyanánt alkalmazható. A találmány főczélját az képezi, hogy csekély erőfölhasználás mellett a lehető legnagyobb gyorsaságot lehessen elérni. A találmány lényege abban áll, hogy a forgattyúkat az általuk hajtandó tengely középvonalától tetszőleges távolságban szilárdan álló karokra ágyazzuk forgathatólag. A forgattyúkarok hosszanti kimetszéssel vagy horonnyal vannak ellátva, melybe a szilárdan álló tengely körül forgó kerék vagy tárcsa oldal fölületéből kiálló csap vagy görgő nyúlik be. A forgattyúk úgy vannak elrendezve, hogy azok pályájuknak azon pontjánál hatnak a legnagyobb nyomatékkal a forgatandó kerékre, midőn a legnagyobb hatás kivánatos, míg a nyomaték a forgattyúk pályájának további részén megfelelőleg csökken. Ámbár a találmánybeli forgattyúhajtás főképen kerékpárok számára van rendelve, azonban szintoly előnyösen alkalmazható motorokhoz, szivattyúkhoz, stb.-höz is. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra egy a találmánybeli forgattyúhajtással ellátott kerékpárnak oldalról való nézetét, a 2. ábra az 1. ábrának (2—2) vonal szerint vett vízszintes metszetét, a 2a. ábra a találmánybeli forgattyúhajtásnak módosítását, a 3. ábra egy a találmánybeli forgattyúhajtással bíró gőzgépnek oldalról való nézetét, végül a 4. és 5. ábrák a találmánybeli forgattyúhajtásnak szivattyúhoz való alkalmazási módját tüntetik föl elülről, ill. oldalról való nézetben. Az 1. és 2. ábrában (A) a kerékpár állványkeretének egy része, (B B) a forgatytyúk, melyek a jelen találmány szerint (b)nél a szilárdan álló (bl) karokra vannak forgathatólag ágyazva, (bl) karok merev összeköttetésben állanak a szintén rögzített (C) tengellyel, mely utóbbi a kerékpár állványkeretében el van rendezve, ill. megerősítve. (bl) karok és a (C) tengely hüvelyének homlokvégei között a golyós csapágyon forgó (D) lánczkerekek vannak elrendezve, mint az a 2. ábrából látható. ' Ezen lánczkerekek oldalukon kinyúló (d)
