16062. lajstromszámú szabadalom • Készülék és kapcsolat befutó, kifutó és átmenő vonatok önműködő födözésére

- u -Ha azonban a váltókezeléssel megbízott egyének szabálytalanságot követtek volna el és a vonatot le nem zárt váltón engedték volna kimenni, akkor az előbbiek alapján a IX. áramkör nem záratott volna és a vonat az állomást elhagyta volna a nélkül. hogy az (I) készüléket ismét normális helyzetébe visszavitte volna. Ezen elhanyagolás első sorban az által vehető észre, hogy a (IXa) áram nem záródik és így a vonat kimegy a nélkül, hogy hangjelzést adna. Továbbá az által is észrevehető. hogy a váltóreteszek és az állomási készülék utólagos helyreállítása daezára, a a rendes forgalmi eszközökkel egyáltalán nem lehetséges többé az I vágányra vonatot vezetni, mivel a II. áramnak ehhez okvetlen szükséges (1 2) ágai azért nem zárhatók, mivel az ezen áramkörökhöz szükségelt (8\i) kontaktus nyitva marad. Hogy a rendes szolgálatban történt fenti elhanyagolás után a (zvwl) készüléket ismét normális helyzetébe visszahelyezzük, okvetlenül az ólomzár alatt lévő (TI) szük! ségbillentyűt kell használnunk, mi által a IXb. áramkör 1. és 3. számára F-B2—16 2. és 4. számára '30—mzl—55 - TI - mzll—55'—TII 27—B2 jön létre, mely a (B2) telepet az (mzl) mágnessel zárt áramkörbe iktatja és a (z) emeltyű leejtését okozza. A IX. áramkör leírásával most már az összes, egy be- és kifutó vonat által végzett helyzetek és állapotok kifejtettek és most a következőkben a jelzőkészülékek és váltók rendes állapotának ellenőrzésére való berendezéseket fogom leírni; ezek a következők : 1. Egy készülék, mely valamely váltó fölvágásának megtörténtét hangosan jelzi és a távjelzőnek «szabad»-ra állítását megakadályozza, illetve ezen jelzőkészüléket «tilos»-ra állítja vissza, ha esetleg «szabad»-ra állana. 2. A távjelzőktől és ha ez elé egy védjelző van iktatva, egy ettől az állomásba futó (R5, L5) ellenőrző vezeték, mely a távjelző állását láthatóan és hallhatóan jelzi. 1. Berendezés valamely váltó fölvágásának riasztó 'jelzésére. E czélra oly berendezés van készítve, hogy minden váltó fölvágásánál egy sziinetáramkontaktus szakíttatik szét és mindezen egy állomásban fekvő sziinet-áramkontaktusok egymásután egy és ugyanazon szünetáramba vannak iktatva. A rajzban föltüntetett kapcsolási vázlatban, mely egészben véve két váltót tartalmaz, két (i) szünetáramkontaktus (pR) és (pL) van alkalmazva, melyek az (X) áramkörbe következőleg vannak iktatva: X. áramkör. E-pR — 57—58 - mGl—Bl — 59—(50 — pL—E. Ha tehát a váltók egyike fölvágatik és ezáltal vagy a (pR) vagy a (pL) kontaktus nyittatik, akkor a (X) áramkör megszakad, ezáltal az (mGl) mágnes elveszti áramát, ennek következtében az (iGl) kontaktus nyittatik és (nGl) záratik. Ezen kontaktusok átkormányzása által a következő állapot jön létre: a) A most már zárt (nGl) kontaktus az (A) riasztójelzőt működtető Xa. áramkört következőleg zárja: B2—41 — 61—39 — A—42 — nGl—5 5-3—16—15—37—B2, ugy hogy az (A) riasztókészűlék megszólal