16032. lajstromszámú szabadalom • Kerék vasalás megerősített küllőkkel

ismert módon illesztjük a kerékagyba. A küllők berakása után a vasalás az agy belsejében helyzetét állandóan megtartja s mivel a farészek érintkeznek közvetetlenűl egymással, a keréknek rugalmassága megmarad s azonkívül a vasalás által jelentékeny szilárdságot ny-er. (c) csavar feje, melyhez (a) erősítő lemeznek fölső része hozzáfekszik, czélszerüen az ábrákban bemutatott hosszúkas alakkal bír. A vasalás aczéllemezek alkalmazása esetén egymáshoz szögecselt két darabból is állhat, valamint a fölhasznált fémhez képest, egyetlen kovácsolt vagy öntött darab gyanánt is kiképezhető, melynek vastagsága az elérni kivánt ellenállási képesség fokától függ. A hátsó vagy kapcsolólemez hosszabb is lehet, azon czélból hogy több csap- vagy csavarszög közvetítésével legyen a küllőhöz kapcsolható. Maga a vasalás kisebb-nagyobb hosszúsággal bírhat, azonban az eresztékcsapnál minden esetre hosszabbnak kell lennie. A második, a 7. és 8. ábrában bemutatott vasalást az jellemzi, hogy a küllőknek eresztékcsapja egyetlen aczélból, bádogból, vagy más megfelelő anyagból álló (d) fémlemez által van megerősítve, a mely a küllő belsejében, még pedig előnyösen annak egész szélességében kiterjeszkedőleg van elhelyezve. Ezen lemez rögzítésére, mely természetesen szintén hosszabb, mint az eresztékcsap, szögecsek, csavar-, vagy csapszögek szolgálnak. Azonban, ezen tetemesen olcsobb kiviteli alak nem nyújt oly biztonságot, mint az. előbbi. Végül a 9—11. ábrákban bemutatott alaknál az erősítésre két külön darab, (T) alakú keresztmetszettel bíró (r s) vasalás szolgál, melyek a kerékküllő két oldalán egymással szemben vannak elrendezve. Az erősítőlemez, ill. középső borda ezen vasalás két részénél az eresztékcsapba van beágyazva s bizonyos magasságig belenyúlik magába a kerékküllőbe is. azon czélból, hog}' a kapcsolatnak szilárdságot kölcsönözzön. A vasalásnak két részét fölső végük közelében egy vagy több (c) csavar kapcsolja össze, mely a kapcsolólemezeken és a kerékküllőn teljesen keresztülhatol. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerék, melynek küllői alsó, az agyba beeresztett végüknél s még egy dara-, bon az agyon kívül is, aczélból, vasból, vagy hasonló ellenállóképes anyagból való (T) alakú keresztmetszettel bíró vasalással oly módon vannak megmerevítve, hogy az utóbbinak középső (a) bordája vagy erősítőlemeze a küllőnek föntebb említett részébe be van eresztve, míg (b) keresztbordája, vagy kapcsolólemeze a küllőnek a kocsi felől eső oldalához fekszik s az előbbihez csavar- vagy csapszögekközvetítésével hozzáerősítve. (I—0. ábra.) 2. Az 1. pontban igényelt keréknek oly módosítása, melynél a küllőknek a kerékagy közelében való megerősítése egyedül csak az utóbbiba beeresztett, a küllővel egyenlő szélességű aczélból, vagy más alkalmas anyagból való (d) lemez által történik (7—8. ábra). 3. Az 1. pontban igényelt keréknek oly módosítása, hol a küllőknek az agy közelében fekvő részét két darab (T) keresztmetszeti alakkal bíró (r s) vasalás eszközli, melyeknek központi bordái a küllő közepén kiképezett hosszanti metszésbe vannak beágyazva, míg keresztbordáik (kapcsolólemezeik) két oldalról hozzáfeküsznek a küllőhöz s az utóbbihoz a küllőn keresztül hatoló (c) csavar- vagy csapszögek által vannak hozzáerősítve (2 rajzlap melléklettel.) PAÍ.LA3 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.