16004. lajstromszámú szabadalom • Minimal kikapcsoló vegyes üzemű elektromos vasutak számára

Megjelent 1899. évi október hó 14 én. MA.GY. SZABADALMI IÍIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16004. szám. V/b. OSZTÁLY. Minimal-kikapcsoló vegyes üzemű elektromos vasutak számára. OEST ERREICHISCHE UNION ELECTRICITÁTS-GESELLSCHAET CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 6-ika Az alábbiakban ismertetett berendezés czélja az, hogy olyan elektromos vasutaknál, melyeknek motorjai a vonal egy részén fölső vezetékkel, másik részán akkumulátoroktól tápláltatnak, az akkumulátoroknak a a fölső vezetékbe való nem szándékolt kisülését megakadályozzuk. Erre a czélra egy önműködő kikapcsolót alkalmazunk, mely akkor kezd működni, mikor az áram az akkumulátorokból a fölső vezetékbe áramlik. A kikapcsoló nem működik, ha a motor üresen jár, vagy áll. A kikapcsoló (e) elektromágnese két (w' w2) tekercseléssel bír, melyek közül az egyiken (w') a főáram a fölső vezetéktől a (b) telep felé vagy az (m) motor felé megy keresztül, míg a másik (w2) állandóan a telep egy részéhez van kapcsolva. A (w2) póttekercselés, mely előnyösen a telepnek csak egy részéhez van kapcsolva, a mágnest gerjeszti, mely ez által az (a) horgonyt vonzza. Rendes viszonyok között, azaz midőn az áram a kontaktvezetéktől a motorok illetve a telep felé áramlik, mindkét tekercselés a mágnest egy és ugyanazon értelemben gerjeszti. Az (a) horgony vonzatván, a kapcsoló zárva marad. Ha a főáram a kocsi megállásánál teljesen megszűnik, a horgony mégis vonzatva marad, mert a póttekercselés, melyet a telep táplál, a relaist mágnesezi. Ha már most menetközben az az eset áll be, hogy a telep szándékunk ellenére a fölső vezetékbe sül ki és ennek következtében az áram iránya a főtekercsben megfordul, akkor a póttekercselés hatását a főáramtekercs megszünteti, mihelyt ez utóbbi egy bizonyos (negatív) értéket ért el, mely egyenlő a póttekercs hatásával. Ebben a pillanatban a mágnes horgonya az (f) rúgó befolyása alatt fölszabadul és (c' c2) kontaktusoknál az áramot megszakítja. Mielőtt a kikapcsolót ismét beiktatnók, a (h) emeltyűkapcsolót nyitjuk; ekkor a mágnest először csakis a telep gerjeszti; ha a (h) emeltyűkapcsolót zárjuk, a horgony vonzatva marad, föltéve, hogy a fölsővezetékü áram az üzemfeszültséget ismét elérte; ellenben ha a fölső vezeték áramának feszültsége még mindig kisebb az akkumulátorfeszültségnél. az önműködő kapcsoló ismét rögtön működésbe lép SZABADALMI IGÉNY. Kikapcsoló vegyes üzemű elektromos vasutak számára, jellemezve egy két tekercseléssel ellátott relais által, melyeknek