15997. lajstromszámú szabadalom • Forgó árammal hajtott vasúti vonat összes mótórainak a vonat egy pontjából való vezénylése

- 3 -mely lényegében változó áttételi viszonnyal | biró póttransformátort ké]>ez. A szekundér (cl c2 c3) tekercseken tizem- j áram, a primér (dl d2 d3) tekercseken ellen- | ben elágazó áram folyik át, a hol is ezek j pl. csillagkapcsolással a hálózatfeszültséghez vannak kapcsolva. A motorokba vezetett üzemáramot már most az által szabályozhatjuk, hogy az (E) átkapcsolok segélyével a szekundér tekercsek számát vagy a primér tekercsek számát módosítjuk, vagy pedig az által, hogy a primér és szekundér tekercseknek kölcsönös térbeli helyzetét változtatjuk meg. Ha az előbb említett két elrendezésnél az üzemfeszültséget a hálózat feszültsége alá is akarjuk sülyeszteni, akkor csak pl. a primér tekercseknek átkapcsolásáról kell gondoskodnunk. A 2. ábrában a mótor forgási irányának megváltoztatására még egy (F) átkapcsoló is van föltüntetve. Az üzemáramot a (c) munkavezetékből az (fl f2 f3) áramszedők vezetik be, melyeknek a munkavezetéket csak az első kocsinál kell érinteniök; az áram további útja a rajzból minden további magyarázat nélkül világos. SZABADALMI IGÉNY. Forgó áramú motorokkal hajtott, több motorkocsiból álló vasúti vonatoknál az összes motoroknak a vonat egy pontjából és csak egy vezetéksor fölhasználásával való egyidejű vezénylése, jellemezve egy tetszőleges szerkezetű feszültség-szabályozó alkalmazása által, mely a vonatvezető fülkéjében az összes motorok térmágneseit összekötő, végigfutó vezetékekbe van bekapcsolva, összeköttetésben egy-egy mindegyik mótor fegyverzetáramkörében tartalmazott, magán az illető kocsin elrendezett ellenállással. (1 rajzlap mol lék lőttel. 1 PALIAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPEST KN