15925. lajstromszámú szabadalom • Készülék vonatok összeütközésének önműködő megakadályozására

— 5 — szükséges készülék, uz által jellemezve, hogy egy emeltyű átállítása által mindenek előtt egy súly, egy rúgó, vagy hasonló fülhúzatik és egy (i o) fogaskerékpál' elforgattatik, mely egy (p) zárókerékkel van összekötve, mely e közben az (s) henger egy (t) kilincsén végig ; csúszik, míg a (g) emeltyű fölszabadulása alkalmával a súly, rúgó, vagy más egyéb lép működésbe, a kerékművet ellenkező irányban elforgatja és eközben (p) zárókerék és (t) kilincs segélyével (s) hengert magával viszi, mely a maga részéről két húzózsinórt megfelelően fölgombolyít és a hozzájuk tartozó, távolabb fekvő (a) czövekeket munkaképes helyzetbe hozza. 4. A 3. pontban igényelt készüléken (s) henger alkalmazása, melynek belsejébe egy i az (x) által a(p) zárókerékhezszorított(t) ki- j lincs nyúlik, melynek a végén lévő (u) nyí- j lásán egy az (s)hengeren kívül forgathatóan > elrendezett (z) emeltyűnek kampóalaku (v) vége hatol át, azon czélból, hogy a henger elfordulása és a (t) kilincsnek a (tl) peczek segélyével való kiakasztása után, a (15) rúgó behatása alatt a (p) zárókerék és a (t) kilincs közti kapcsolat mindaddig szüneteljen. míg a (30) kilincs, mely az (s) hengert működő helyzetében elzárja, kiakasztatik, mire az (s) hengernek kezdeti helyzetébe való visszamozgása után (z) emeltyű a (18) ütköző által (8. ábra) elállíttatik és a (t) kilincset fölszabadítja, minek következtében ez utóbbi ismét kapcsolatba jön a (p) zárókerékkel. 5. A 3. pontban igényelt készüléken egy (g) emeltyű alkalmazása, mely egy forgatható (k) véggel bír, úgy hogy a vonat; miután a (g) emeltyűt átállította, akadálytalanul visszafelé haladhasson, miközben a (k) vég enged, a nélkül, hogy a (g) emeltyűt visszaállítaná. (5 rajzlap melléklettől.) •>ALLA8 kÉSZVKNYTÁRSASAg NYOMDÁJA BUDAPBSTKM