15856. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikusan egyensúlyban tartott kamrazsilip

kölcsönös állását láttatják megemelt és sülyesztett zsilipnél. A 26. ábra részben metszett fölül nézet a 27. ábrának (i i) vonala szerint. A 27. ábra részben metszett fölülnézet a 24., 25. és 28. ábráknak (j j) vonalai szerint. A 28. ábra részben metszett nézet a 25. ábrának (k k) vonala szerint. A módosított csőösszeköttetés, mely a zsilip alatt van elrendezve, és melynek mozgatható légvezető része a kiegyenlítő tengelyek által hordatik, a 29. és 30. ábrában a 31. és 32. ábrának (1 1) vonala szerinti metszetben van föltüntetve mi által a különböző részeknek kölcsönös állása van bemutatva megemelt és sülyesztett zsilipnél. A 31. ábra metszet a 29. ábrának (in in) tört vonala szerint. A 32. ábra ugyanily metszet a 30. ábrának (n n) vonala szerint. A 33—36. ábrák a 4. és 5. ábrában föltüntetett zsilipnek egyes részeit láttatják, a hol is: A 33. ábra a légkamra egy részének fölülnézete. A 34. ábra középső hosszmetszet. A 35. és 36. ábrák metszetek a 4. és 33. ábrának (o o) illetve (b b) vonala szerint. A 37—42. ábrák a 6—10. ábrákban föltüntetett zsilip csőalakú légkamrájának szélső szerkezetét részletezik, a hol is: A 37. ábra sematikus fölülnézete. A 38. ábra részben metszett nézet a 37. ábrának (c c) vonala szerint. A 39. ábra erre merőleges harántmetszet. A 40—42. ábrák a meghajlított kamrafa laknak a harántkerettel való összekötésére szolgáló részeknek nagyobb léptékű metszetét, illetve nézetét tüntetik föl. A 43—50. ábrák oly javított szerkezetet láttatnak, mely a fölös fölhajtó erő hatása alatt álló zsiliptestnek a megakasztó szerkezetekkel való összekapcsolására szolgál, a hol is: A 43. ábra függélyes metszet. A 44. ábra részben metszett végnézet. A 45. ábra metszet a 43. és 44. ábrának 2 2 vonala szerint. A 46. és 47. ábrák metszetek a 43. ábrának 3—3 illetve (d d) vonalai szerint. A 48. ábra metszet a 43. ábrának 4 — 4 vonala szerint. A 49. ábra metszet a 43. és 44. ábrának 5—5 vonala szerint. Az 50. ábra metszet a 44. ábrának 6 — 6 vonala szerint. Az 51. ábra egy pneumatikus tehermentesítő szelepnek metszete. Az 52. és 53. ábrák a légvezetéket a mozgatható zsiliptesten légkamráival összekötő főszelepet és ennek működési módját láttatják. Az 54. és 55. ábrák ugyanily módon tüntetik föl a szelepek működését, melyek a víznek ki- és befolyását szabályozzák azon térből illetve térbe, mely a megemelt zsilip szomszédos kapái a fölső csatornarésznek vízszintje között van. Az 56. ábra a megemelt zsiliptest és a fölső csatornarész között működő tömítő tömlőt láttatja. Az 57. és 58. ábrák diagrammok, melyek a légnyomásnak azon változásait szemléltetik, melyek a zsilipek különböző magassági állásainál önműködően bekövetkeznek. Az 59. ábra a töltő levegőnek a zsilipek mozgása közben az egyik zsiliptestből a másikba való beáramlását föltüntető diagramm. A 60. és 61. ábrák semátikusan tüntetik föl azon működést, mellyel a fölös fölhajtó erőt idézzük elő a megemelt zsilipben és mellyel az alsó zsiliptestet úszásba hozzuk. A 62—65. ábrák az úszást előidéző szelepeket és a tartaléktartályokat tüntetik föl nézetben, a hol is: A 62. ábra a szelepeket zárt állásban, a 63. ábra pedig nyitott állásban láttatja. A 64. ábra metszet a 62. ábrának (a a) vonala szerint. A 65. ábra metszet a 63. ábrának (7 7) vonala szerint. A 66—71. ábrák a zsilipkapuk nyitására és zárására szolgáló pneumatikus motort tüntetik föl, a hol is: A 66. ábra fölülnézet. A 67. ábra hosszmetszet.