15729. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi

Megjelent I8ÍM). évi szeptember lió 21-én. MAGY. m KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15729. szám. V/g. OSZTÁLY. Motorkocsi. POPP LŐRINCZ MAGÁNZÓ BASELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 24-ike. A jelen találmány tárgya szénhydrogén motorral működő motorkocsira vonatkozik, melynek egyik példa gyanánt szolgáló kiviteli alakja a mellékelt rajzlapok ábráiban van bemutatva, hol az 1. ábra a találmánybeli motorkocsinak hosszanti metszetét mutatja be, a 2. ábra felülnézetét, végül a 3—11. ábrák részletrajzokat tüntetnek föl. Mint az 1. és 2. ábrából látható, a kocsinak .(A B) tengelyei a czélszerűen aczélból készíthető (a a) csövek közvetítésével vannak egymással összekapcsolva. Ezen tengelyekre (b) rúgók közbeiktatása mellett a szintén fémcsövekből álló (C) kocsiváz van szerelve. A kocsi motorja benzinmotor. Ezen motornak két egymással párhuzamos (1)) hengere (C) kocsiváznak (c cl) kereszttartóira van szerelve s (d) hajtórúdjuk (E) tengelynek kigörbített (e) forgattyújára hat, mely tengely a kocsinak (C) vázához erősített (el e2) ágyazatokba van befoglalva. A kocsi vázának mellső részére két (F FI) benzintartány van elhelyezve, melyek egymás között az (fl) csappal ellátott (f) cső közvetítésével kapcsolatban állanak, (F) tartány födelén (FO) keverőcsap van alkalmazva (1., 2., 3., 4. és 5. ábra), mely (f2) cső közvetítésével kapcsolatban áll a két (D) czilinder fölött elrendezett (Z) elosztószekrénnyel s az utóbbi két (dl dl) bebocsátó szeleppel van ellátva. (FO) csapnak hivatása az, hogy bensőleg keverje egymással a levegőt és a mótor dugattyúja által behajtott benzingázokat, hol a gázok nyomása önműködőlég meg! nyitja (dl dl) szelepeket. Ezen czélból (FO) ! keverőcsapnak (f3) csaphüvelye három (fl | f5 f6) nyílással bír, míg ugyanezen csapnak j (fO) csapnyelve szintén három (f7f8f9) nyí! lássál van ellátva. (f4 f7) nyílások a benzinj gázoknak (F) tartányból a csapnyelv belsejébe való vezetésére szolgálnak, míg (f6f9) nyílások ugyancsak a csapnyelv belsejébe I légköri levegőt vezetnek be s egyidejűleg az ! (f2) cső közvetítésével egymással kapcsolat' ban álló (fő f8) nyílások a keverőcsap tárta 1-! mának kibocsátására szolgálnak. (f4 fG) és ! (f7 f9) nyílások egymáshoz képest oly elrendezéssel bírnak, hogy a lég bevezetésére szolgáló (f6 f9) nyílások teljesen nyitva vannak akkor, a midőn a benzingőzök bevezetésére szolgáló (f4 17) nyílások zárva vannak, vagyis akkor, a midőn (f9) nyílás közvetetleniil (f4) nyílás fölött foglal helyet, úgy hogy (10) csapnyelvnek elforgatása alkalmával a légbevezetésére szolgáló nyílás épen azon mértékben záródik el, mint a mely mértékben a benzingőzök bevezetésére szolgáló nyílás