15644. lajstromszámú szabadalom • Berendezés repülőgépekkel való kisérletezésre és a röpülés megtanulására
legyőzni, a nélkül, hogy veszélynek tenné ld magát. A leírt berendezések lehetővé teszik, hogy az .első lebegési kísérleteket a talaj közvetlen közelében végezzük, a nélkül, hogy ennek következtében veszélynek tennők ki magunkat. Az (M) ellensúly tetszőleges nagyobbításával és kisebbítésével a fölhajtást különböző sebességek esetére meghatározhatjuk. Az (M) ellensúly egy (L) segédkötélhez van kötve, mely a (T) tartóra szerelt (D) csigán a (W) kötéldobhoz fut. Az (L) kötél meggátolja, hogy az ellensúly a tulajba ütközzék és lehetővé teszi, hogy a karzaton lévő és a repülési gyakorlatokat megfigyelő egyén az ellensúlyt teljesen vagy részben fölemelje. A szabad fölszállást igen természetesen csak akkor fogjuk megkísérlem, ha a repülő a készüléket ellensúly nélkül is lebegésben tarthatja. A leírt berendezés a fölszállásnál is igen czélszerű segítségül szolgál. A sárkányok vagy más mesterséges repülőgépek fölszállásához okvetlenül szükséges bizonyos kezdősebesség, úgy mint a nagyobb madarak is kénytelenek neki futni, ha a sík földön fölszállani akarnak. Eme kezdősebesség elérése czéljából a (C) repülőgépet a (B) csigákon vezetett kötélre egy kiváltható kapocs (pl. karabiner kapocs) segélyével fölfüggesztjük. A repülőgépet a forgatható tartó segélyével addig mozgatjuk növekvő sebességgel körben, míg ,a kellő fölhajtás nem létesül. Ekkor egy kéznyomás elégséges a repülőgépnek a tartókötélről való lekapcsolására, úgy hogy a gép szabadon repülhet tovább. A leírt berendezés segélyével az eddigi bizonytalan és vakmerő lebegési kísérletek biztos alapon végezhetők, mely az egyes gépek megfigyelését és tökéletesítését, úgyszmte a repülés megtanulását is a lehető legegyszerűbb módon ,engedi meg. Szabadalmi igények. 1. Berendezés repülőgépekkel való kísérletezésre és a repülés megtanulására, jellemezve egy magas állványon függélyes tengely körül forgathatóan ágyait tartó vagy darúkar által, melyet egy karzatról kézi- vagy géperő segélyével lehet forgásnak indítani és melynek egyik végére a repülőgép van egy tartókötél segélyével lebegő helyzetben ellensúlyozva fölfüggesztve, úgy Jiogy a gépet nagy sugarú körben fokozatosan növekedő sebességgel lehessen mozgatni, de egyúttal függélyes és vízszintes irányban tág ha» tárok között kormányozni. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél egy kötéldob alkalmazása, mely egy segédkötél közvetítésével az ellensúlyra vagy a tartókötélre hat, úgy hogy a karzaton a repülési kísérletekre fölügyelő egyén a tartókötél ¡meghosszabbításával vagy megrövidítésével a repülő lehetőleg szabad mozgását tegye lehetővé, de a kellő pillanatban még is azonnal támogathassa. 3. Az 1. és 2. alatt védett berendezésnél a repülőgépnek egy kiváltható horgon való fölfüggesztése, oly czélból, hogy a berendezéssel a szabad repüléshez szükséges kezdősebességet létesíthessük, oly módon, hogy' a fölfüggesztett gépet a forgatható tartó segélyével a kellő sebességű mozgásnak indíthassuk és az ellensúly hatása alatt emelkedő csavarvonalban mozgassuk; míg a kiváltás meg nem történik. (1 rajzlap melléklettel.) V'1' ■; ;l L,' ( . l-‘ '' ■ ,v, ■’ ,r t i FALLAS R£&ZVÉNYTARftASAU NYOMDÁJA BUnAPK&TEN J<T'" " IV- ,! ...
