15582. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék elektromos mótorok számára

- 3 -látva; ezek a 2. ábrabeli indítókészűléknél oly módon vannak elhelyezve, mint a 12. ábra mutatja, míg a 8. ábrában föltüntetett indítókészűléknél a 14. ábrában föltüntetett módon vannak elhelyezve. A (d) dob egyik oldalán az (m) kontaktus lemezek egy sorozata és a másik oldalon (m') kontaktus lemezek egy sorozata van elhelyezve; ezek a később leírandó módon vannak az áramkörbe kapcsolva, úgy hogy a (d) dob helyzete a motorok áramkörének és kapcsolatainak egymáshoz való viszonyát meghatározza. A 2. és 4. ábrákban a motorok számára való kapcsoló a jobb oldalon van föltüntetve és a (28) tengelyre ékelt (dl) dobból áll, melynek egyik oldalán a vele együtt működő (r) kontaktus lemezek és a másik oldalán a megfelelő (r') lemezek vannak elhelyezve. A (28) tengelyen továbbá a (26) fogasív (4. ábra) van megerősítve, mellyel a (27) ív áll kapcsolatban. Az utóbbi a (29) rúdra van erősítve, mely a gép vázán át kinyúlik és négyszögletes véggel bír, melyre egy fogantyút lehet erősíteni. A (29) rúdra egy (30) fej is van erősítve (2. és 4. ábra), mely három (31) bevágással bír; ezek közül a középső a (29 rúdtól nagyobb távolságban van. mint a másik kettő, mint az a kapcsolókészüléknél szokásos. A (33) csap egyik végén a (32) kar van megerősítve, melynek külső vége egy görgővel bír. Ezen görgő a (30) fej megfelelő helyzetében a (31) bevágások egyikébe kapcsolódik. A (33) csapra továbbá másik rövid (34) kar van erősítve, mely a 35 tekercsrúgó segélyével az indítókészülék vázához van kapcsolva. A rúgó a (31) karra úgy működik, hogy a (32) kaivégén lévő görgőt a (30) fej szorítja. A (36) záró emeltyű a (33) csapra van erősítve és befelé nyúlik, hogy a (3) csap forgását megakassza, ha a (32) kar végén lévő görgő a (30) fej (31) középső bevágásában van. mint ezt később részletesen leírom. A készülék másik oldalán egy második kapcsoló van elrendezve, mely az egyik oldalán (c) kontaktus lemezekkel és másik oldalán (c') kontaktus lemezekkel ellátott (d2) dobból áll. Ezen (<12) dob (28) tengelye egy (26a) ívvel van ellátva, mellyel a (27a) ív kapcsolódik. A (27a) ív a (29a) rúdra van erősítve, mely rúd a vázon át kinyúlik és egy fogantyú fölvételére alkalmas négyszögletes véggel bír, oly módon, mint az indítókészűlék előbb leírt másik oldalán. Ezen (29a) rúdhoz egy a (31a) kivágásokkal ellátott (30a) fej van erősítve, melylyel a (32a) kar, (33a) csap, (34a) kar, (35a) rúgó és (36a) emeltyű együtt működik, mely részek mindegyike lényegében úgy működik, mint az indítókészűlék másik oldalán elhelyezett és föntebb leírt hasonló részek, kivéve, hogy a (36) és (36a) karok különböző alakú belső véggel bírnak, mint az a 9. és 10. ábrákban föl van tüntetve. Ha a (32a) karon lévő görgő a (30a) fej középső bevágásában vau, akkor a (3) csap forgás ellen rögzíttetik; és ha a görgő az oldalbevágások egyikében van, akkor a motorok egyike az áramkörből ki van kapcsolva és ha a görgő a másik oldalbevágásban van, a másik mótor van az áramkörből kikapcsolva. Ez jobban megérthető a 9., 10. és 11. ábrákból, melyek a rögzítőkészűléket tüntetik föl. (37) egy tok, mely egy szög segélyével a (3) csaphoz van erősítve és egyik oldalán a (37a) bevágással, míg másik oldalán a szélesebb (37b) bevágással bír. A (37) tok egy (39) körhoronnyal is van ellátva. A (37) tok alatt a (36) és (36a) emeltyűk végei számára a (36) vezeték van, mely vezeték a (3) csapon lazán van elhelyezve. Ha a (32) karon lévő görgő a (30) fej középső (31) hornyában van, akkor a (36) emeltyű szabad vége a 9. ábrában föltüntetett helyzetben van, mi által a (3) csap a forgás ellen rögzíttetik, azonban ha a görgő az oldalbevágások egyikében van, akkor a (36) kaivége a (38) horonyba jut és a (3) csap szabadon foroghat. Ha a (32a) karon lévő görgő a (.31a) középső bevágásban van, akkor egy mótor sincs kikapcsolva és a (36a) emeltyű vége a (38) horonyban van, mint az a 9.