15273. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható léghajó

Megjelent 1899. évi julius hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15273. szám. V/h. OSZTÁLY. Kormányozható léghajó. SUTER HENBIK MAGÁNZÓ KAPPELBEN: A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 27-ike. Jelen találmány tárgya egy kormányozható léghajó, mely lényegében egy keretben minden irányban forgatható és az egész szerkezet ellensúlyozására szolgáló léggömbből, a keretben alkalmazott állítható szárnyakból és hajtóműből, továbbá a keretben alkalmazott kormányzó-készülékből áll. Mellékelt rajz 1. ábrája az egész léghajó oldalnézetét, la. ábrája a léggömb előlnézetét, 2., 3. és 4. ábrája a hajtó- és kormányművet nagyobbított léptékben, 5., 6., 7., 8., 9- és 10. ábrája egyes részeit mutatja. A szivaralakú (a) léggömb (bl b2 b3) merevítő szárnyakkal illetőleg lapokkal van ellátva és (c) rúd által a léggömbbe nyúló üres (d) csukló-darabbal van összekötve, a melynek (d3) tömlővel ellátott (dl) gömbcsuklójához a megfelelően merevített (e) keret van erősítve. Ezen (e) keret könnyű csövekből és összekötő darabokból áll és (el e2) karmantyúkhoz van erősítve. Az (e2) karmantyúkhoz sodronyokkal erősített (f) oszlopon a (gl g2) lánczkerekek vannak alkalmazva; a (g3) lábitók által mozgatott (gl) kerékről a (g4) láncz viszi át a forgást a (g2) lánczkerékre. A (g2) kerék tengelyére erősített (h) kúpkerék az (i) kúpkerékbe kapaszkodik, az ennek agyával egybeöntött (k) kúpkerék pedig az (1) kúpkerékbe; az ennek tengelyére erősített (m) kúpkerék az (n) kúpkerékbe kapaszkodik, míg az (1) kúpkerék az (o) kúpkerékbe (6. ábra). Az (n) kúpkerék (nl) tengelye (p) csapágyba van ágyazva s az ezen csapágy hüvelyalakú folytatása az (o) kúpkerék (ol) agyának vezetékeül szolgál. A súrlódás csökkentése végett a forgó alkatrészek golyókon gördülnek. Az (nl) tengely és (ol) hüvely a középtengelytől annyira kinyúlnak, hogy a (ql) és (q2) szárnykerekek között az (rl) és (r2), a (q3) és (q4) szárnyak között az (r3) és (r4) szárnyaknak elegendő hely marad, mely szárnyak mind ferdén állanak a középtengelyhez képest (2. ábra). A (p) csapágy az (f) oszlopra forgathatóan ágyazott (S) csappal csuklósan van összekötve s a (tl t2) emeltyűk által az (nl) tengellyel, (ol) hüvellyel és (ql q2 q3 q4) szárnykerekekkel együtt függőleges és vízszintes síkban mozgatható. Az (e) keret oszlopainak fölső és alsó végén fogazott (ul—ul2) tárcsák vannak alkalmazva, melyekbe a keret körül alkalma-