15255. lajstromszámú szabadalom • Hordrugó szerkezet vasúti és egyéb járművek számára

Látható továbbá az előzőkből, hogy itt az (a) csavarrúgónak tényleg kettős funkcziója van, a mennyiben egyrészt ruganyos összeköttetést létesít a járműnek illető alkatrészei között és másrészt a frikcziós emeltyűkre átviszi azon erőnek egy részét, mely vele a reá támaszkodó részek által közöltetik. Ebből következik, hogy itt maga a csavarrúgó képezi azon közeget, mely a frikcziós elemek között a szükséges nyomást biztosítja; ezen nyomás természetesen a rúgó megterheléséhez képest változik. A 8. és 9. ábrákban föltüntetett módosításoknál a (c) hüvely el van hagyva és e helyett a frikcziós emeltyűk közvetlenül a csavarrúgókra hatnak, úgy hogy a csavarrúgóknak ezen emeltyűkkel érintkező fölülete képezi a frikcziós szerkezetnek egyik jlemét. Ezen módosításoknál a frikcziós emeltyűk alakja lényegében ugyanaz, mint az 1—7. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál, azon különbséggel, hogy az emeltyűknek (dl) karja nem egy fölületről a csavarrúgóba nyúló hüvelynek, hanem magának ezen csavarrúgónak belső fölületére hatnak. A 9. ábrában föltüntetett módosításnál az emeltyűknek oly alakja van föltüntetve, melynél azok mindegyike két részből áll. A (dl) emeltyűkarok ugyanis a (d5) karimával vannak ellátva és ezzel a (d2) emeltyűkarok csöves (d6) toldatában kiképezett megfelelő horonyba nyúlnak. A 8. és 9. ábrákban föltüntetett foganatosításoknál előnyös a csavarrúgót négyszögletes keresztmetszetű aczélból előállítani, hogy ekként a (dl) emeltyűkarok hengeres fölülete számára nagyobb frikcziós fölületet biztosítsunk. Mindezekből látható, hogy a jelen találmány elkerülhetővé teszi minden oly segédeszköz alkalmazását, mely által a hordrúgószerkezet frikcziós elemei között a szükséges nyomás előidéztessék, a mennyiben ezen nyomást a lökésmentesített részek maguk szolgáltatják. Midőn a jelen találmány tárgyát képező hordrúgó-szerkezet valamely járműre van szerelve, a frikcziós szerkezet elemei állandó nyomás alatt tartatnak és így állandóan érintkezésben vannak egymással; az ekkor föllépő frikcziós nyomás természetesen függ a rúgó összenyomatásának mérvétől. Az 1. és 2. ábrákban föltüntetett elrendezésnél a (c) hüvely karimával van ellátva, de magától értetődik, hogy tetszőleges más elrendezés is alkalmazható a hüvely és rúgó közötti kapcsolat létesítésére. Ugyanily természetes továbbá, hogy az egész szerkezet egyes részletei tekintetében is ugyan ily módosítások könnyen eszközölhetők, a melyek azonban a jelen találmány lényegét nem érintik és annak keretébe tartoznak. SZABADALMI IGÉNY. 1. Hordrúgó-szerkezet vasúti és egyéb járművek számára, jellemezve alkalmasan ágyazott (a) csavarrúgók és oly (dl d2) frikcziós emeltyűk által, melyek ezen csavarrúgók hatása alatt állanak és melyeknek dörzshatása a rúgók megterhelése szerint változik. 2. Az 1. alatt igényelt hordrúgó-szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve az (a) csavarrúgóba benyúló (c) frikcziós hüvely és ennek belső fölületével, a csavarrúgónak (d2) karokra gyakorolt nyomásakor, érintkezésbe hozott (dl) emeltyűkarok által. 3. Az 1. alatt igényelt hordrúgó-szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve összeillesztett állapotban (d2) karimával bíró és az (a) csavarrúgóban elrendezett (c) frikcziós hüvelybe nyúló hasítékos (dl) csövet képező frikcziós emeltyűk által, melyek egy (e) alátéttárcsával érintkező fölületükön akként vannak hézagolva, hogy mindegyik (d2) karjukon egy-egy (d3) forgásponttal bírnak (3. és 4. ábrák). 4. A 3. alatt igényelt (c) frikcziós hüvelynek és (dl d2) frikcziós emeltyűknek oly foganatosítási alakja, melynél ezen frikcziós elemek egymással érintkező kemény (cl) illetőleg (d4) betétekkel vannak ellátva. 5. Az 1. alatt igényelt hordrúgó-szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy előnyösen lapos keresztmetszetű aczélból álló csavarrúgó belsejébe nyúló kétrészű (dl) hüvelyt képező és ezen ré-