15200. lajstromszámú szabadalom • Írógép

- e -tárcsával szemben helyezkedik el. Az öt keresőtől balra (11. ábra) egy hatodik (m3) tengely (a ravasz emeltyű tengelye) a keresők tengelyeivel párhuzamosan van elhelyezve. Ezen tengely hosszirányban nem mozoghat el. de önmaga körül végezhet lengő mozgást. Ezen tengely két karral bír : az egyik (dl) (a ravasz emeltyűje) szabad végét az (L 1.7) emeltyű (dl2) végéhez tartja; a másik kar («12). mely fordított (L) alakú az (r4) rúgó segélyével az ötödik kereső keresztrudacskájának bal végére szoríttatik. Az első keresőtől jobbra egy hetedik (m4) tengely a keresők tengelyeivel párhuzamosan van elhelyezve ; ezen tengely úgy mint az (m3) tengely csak egy mozgást végezhet és pedig lengő mozgást saját tengelye körül. Ezen (m4) tengely a (d3) emeltyűkart (továbbító emeltyű) tartja, melyet az (r) rúgó az első kereső keresztrúdjának jobb oldala felé szorít. Az (r5) rúgó hatása erősebb mint az (r4) rúgóé, miáltal az egész rendszer, mely a fönt említett hét tengelyből áll, egy jobbról balra irányított osczillálómozgást igyekszik végezni. Ha az öt kereső lábai a (D) tárcsa kerülete fölött nyugszanak, akkor az (L17) emeltyű (dl2) vége a (dl) emeltyű szabad vége alatt fekszik, melyet alá támaszt; de ezzel egyúttal az öt kereső lábai szintén rögzíttetnek és a (D) tárcsa kerületével nem érintkeznek. A (D Dl) tárcsák alatt a csőalakú (ml) tengely az (R) kilincskereket tartja (9. és 10. ábra), mely kerületén harminczegy egyenlő hosszúságú foggal bír. A kombinátéul' két tárcsája fölött az (ml) tengelyre egy (R1) fogaskerék van erősítve (9.. 19. és 20. ábra), mely mozgását egy másik (R2) fogaskeréktől nyeri (21., 21bis, 22., 22bis ábra). Az (ml) csőalakú tengelyben egy (m5) tengely (9. ábra) gyönge súrlódással hosszirányban eltolható, mely azonban vele együtt forogni kénytelen. Az (ml) csőalakú tengely az (m6)és(m7) karok közé van szerelve, mely karokban az (m5) tengely van ágyazva : utóbbi ezen karok furatain gyönge súrlódással elcsúsztatható. Az (m5) tengely alsó vége egy (p3) motollával van ellátva, melynek hornyában az (L20) emeltyűkar végébe erősített (g4) csap van elhelyezve (6., 8. és 20. ábra). Az (m5) tengely fölső végén az (R3) betűkerék van megerősítve. Az (m5) tengely és (ml) tengely mint már említettük, csakis a forgás értelmében vannak egymással kapcsolva és az (m5) tengely hosszirányban mozgatható. Ezen czélból az (mö) tengelyre egy kis csap van erősítve, mely az (ml) csőtengely belsejében alkalmazott hosszirányú horonyban csúszhat, a midőn az (m5) emelkedik vagy siilyed. Az (ml) csőalakú tengely fölső végén a (p4) peremmel erősíthető (9. ábra). Az (ml és m5) tengelyek fönt leírt kapcsolata megfordítva is szerkeszthető, a midőn az (m5) tengelyt látjuk el a hosszirányú horonynyal, melyben egy a csőtengelyben megerősített csap csúszhatik. Azon czélból. hogy ezen kapcsolatra nézve egy csap alkalmazását elkerüljük, az (m5) tengely alsó részét és az (ml) tengely fúrását tetszésszerinti számú oldalokkal biró hasáb alakúra is készíthetjük. Az (m6 és m7) karok, melyek az (m5) tengely ágyazatául szolgálnak, másik végükön egy (m8) tengelyre vannak erősítve, melynek végei a gép (pá és p6) alaplemezeiben vannak megerősítve. Az (m5) tengely és azon részek, melyek rá vannak szerelve, az (m6 és m7) karokkal együtt az (m8) tengely körül lengő mozgást végezhetnek. Az (r6) rúgó (10. ábra) az egész rendszert az (f) nyíl értelmében igyekszik mozgatni. A (g5) csap, mely a (pö) lemezre van megerősítve, ezen mozgást bal felé határolja. Az (m7) alsó kar fölső fölületén egy függélyes (mlö) tengelyt tart, mely körül egy háromkarú emeltyű (L17 L18 L19) forgatható ; ezen emeltyű karjai különböző magasságban vannak. A legelső kar (L19) az (R) kilincskerék alatt van elhelyezve és alsó fölülete alatt