15200. lajstromszámú szabadalom • Írógép
van ellátva, melyekbe a (rl 10) fog kapaszkodik ; utóbbi egy az egyik kengyelen megerősített lemezrúgó végére van szerelve. Az (l1 ) tolattyú a végére erősített (12 ) fogantyú segélyével mozgatható. Az (I1 ) tolattyú másik vége az (1) lemez lépcsős fogazásának pályájába tolható és a szerint a mint beljebb vagy kijebb állíttatik más-más fogba ütközik, mi által különböző nagyságú margók képeztetnek. így tehát annyiféle margó képezhető a hány fogat az (1) lemezen alkalmazunk. A'. Készülék a kocsinak egy beosztással való önmüködö visszamozgatására. A (glO) csap, mely az (L24) emeltyű (o) nyílásán átmegy (15. és 19. ábra), a gép fölső lemezén csúszik és a hosszirányában eltolható (tl2) rúd vége előtt helyezkedik el. Ezen (tl2) rúd az (l2 ) fogantyú segélyével mozgatható, melyet a (15. ábrát) tekintve, jobbról balfelé mozgatunk. A (tl2) rudat egy csavarrúgó nyugalmi helyzetébe visszaszorítja. A (tl2) rúd egy (dll) foggal van ellátva, mely a (cl5) horog (dl2) fogába kapaszkodik. A (cl5) horog (gl4) csappal bír. A (dl2) fog a (tl2) rúd jobbra mozgását határolja. A (cl5) horog (dl2) foga egy rúgó segélyével szoríttatik a (tl2) rúd felé. A (cl5) horog (u) tengelye a gép fölső lemezébe van beerősítve. Ezen szerkezet a következőleg működik: Ha a (tl2) rudat jobbról balra toljuk, akkor a (dll) fog a (d 12) foggal kapcsolatba jön, mely azt visszatartja. A (tl 2) rúd ezen eltolásánál annak vége a (glO) csapot eltolja. Az (ml9) hüvely többé nincsen az (rl2) rúgó hatásának alávetve és az (rll) rúgó az (ml9) hüvely karját szabadon balra tolhatja. A (g9) csap, mely az (i) fogasrúd fogazásába kapaszkodik, ez által a (2) falra támaszkodik. Ezen mozgás következtében a kocsi egy beosztással visszamozog és az előző betű, mely a. papírra lenyomatott, pontosan arra a helyre jut, melyre az új betű nyomható. Ha egy a billentyűzeten végzett koinbináczió által vagy a sokszorosító keret által az (L16) vagy (L23) emeltyűk egyikét vagy másikát működésbe hozzuk, a (g9) csap az (il) horonyba visszalép. Az (L24) emeltyű a (gl4) csappal találkozik, a (clö) horgot kilengésre bírja, mely a (tl2) rúd (dll) fogát fölszabadítja és így ezen rúd nyugalmi helyzetébe visszatérhet. A midőn a függélyes emeltyűk az (L24) emeltyűt elhagyják, a (g9) csap az (il) horonyba visszatér ismét belép a fogasrúd fogazásába és azt egy beosztással odébb mozgatja. XI. A billentyűk rögzítése, ha a kocsi elérte útjának baloldali végét. A kocsi alaplemeze a (P3) lemez tájékán alsó fölületén egy kis (pl8) lemezt tart (37. ábra). A midőn egy sor végére értünk, akkor ezen kis lemez az (L23) és (L10) emeltyűk útjába áll és megakadályozza ezen emeltyűk mozgását; mi által úgy a billentyűk, valamint a sokszorosítókeret lenyomása meg van akadályozva. A (p18) lemez előtt egy a kocsi lemezére erősített csap körül forgó emeltyű helyezhető el; ezen emeltyű, mely az (L23) és (L16) emeltyűk által működtetik egy jelzőharang ütőjére hat azon czélból, hogy a sor végének közeledtét jelezze. XII. .1 kocsinak minden értelemben való mozgatására szolgáló szerkezet. A kocsinak hosszirányában, mindkét értelemben való mozgatása a következő szerkezet segélyével történik: a) A midőn az (i) fogasrúd a kocsira szilárdan van megerősítve (31. ábra). A gép jobboldali oldalára egy (V) retesz van alkalmazva (28. és 29. ábra), mely az oldalfalból kiálló (VI) gömb segélyével ide-oda tolható. Ha a sokszorosító keretet előzőleg lenyomtuk, akkor ezen reteszt hátulról előre húzzuk, mi által annak (V2) vége a (Cl) keretlócz fölé emelkedik és megakadályozza annak fölemelkedését. A sokszorosítókeret lenyomása előidézi a (g9) csapnak az (i) fogasrúd fogaiból való
