15017. lajstromszámú szabadalom • Vasúti járművek számára való acetyléngáz-fejlesztő készülék

csövet elzárják. Ezután az előkészített carbiddal rekeszenként megtöltött (Dl D2) carbid-tartányt betolják, (K) reteszekkel rögzítik s (C) födőt, miután annak (0) tisztító vagy mosó szerkezetét szintén megfelelő módon előkészítették, csavarszögek vagy hasonlók közvetítésével, kellő tömítéssel (A) hüvelyhez foglalják s ekkor a készülék működésre kész állapotban van. Midőn (F) csapot megnyitják, a víz vékony sugárban végigfolyik (G) üres térben (J)-től (H)-ig, a legmélyebb (Ll) vízbebocsátó nyílásig s ezen keresztül a legalsó carbid-kamarába jut, gázt fejleszt, mely a gáztartóul szolgáló (A) hüvelybe száll. Ha már most a nyomás, az elégtelen fogyasztás következtében emelkedik: (E) szívócső megszűnik tovább vizet szolgáltatni. Ha a nyomás tovább is növekedik, úgy az a vizet (E) szívócsőben annak alsó kanyarodásáig visszanyomja, a midőn már az (A) hüvelyben, a példa gyanánt fölvett kiviteli alaknál 30 cm. magas vízoszlopnak megfelelő nyomás uralkodnék. Ha a nyomás még ezután is növekednék, az esetben a gáz (E) szívócsövön keresztül a szabadba áramlanék. Azonban ez utóbbi eset alig fordúlhat elő, mivel az egyes carbid-osztályok csak egymás után jutnak működésbe és mindig csak annyi víz juthat a carbidhoz, a mennyi egyszersmind a gázfogyasztás mérvének megfelel. A vízvezető csatornának és nyílásoknak kis mérettel való kiképzése folytán, a készülék pontos működésére a rázkódtatásnak semminemű káros befolyása nem lehet. Miután az egyes carbid-tartányok a fogyasztás mérvével lépést tartva, egymás után jönnek üzembe, a víztartány lassanként kiürül és a nyomás is alább száll annál, a mi a lángzók rendes táplálásához szükséges, minek folytán a lángok lobogni kezdenek, a mi annak a jele, hogy a készülék utántöltést igényel. Az egy-egy töltésnek megfelelő égési tartam a behelyezett carbid mennyiségéből előre meghatározható. A fogyasztás mérve esetleg valamely alkalmas jelző készülék közvetítésével is nyilvántartható. SZABADALMI IGÉNY. Vasúti járóművek számára való acetyléngázfejlesztő készülék, jellemezve: a) (A) zárt henger által, melyben (B) víztartány és (Dl D2) carbid-tartány van elrendezve, hol ezen (A) zárt henger, egy lecsavarolható, ismert szerkezetű (0) tisztító- vagy mosó berendezéssel ellátott (C) födéllel bír s (A) henger egyidejűleg gáztartó gyanánt is szolgál; b) (B) víztartány által, mely (A) gáztartóban fekszik és vize (E) szívócső közvetítésével jut (Dl, D2) carbid-tartányhoz; c) carbid-tartánya által, mely a (G) vízcsatorna által elválasztott két (Dl D2) részből áll s ezen részek alkalmas válaszfalak által ismét külön rekeszekre vannak osztva, mely carbid-tartány szintén (A) gáztartóban fekszik s ebből újra töltés végett kihúzható; d) a carbid-tartány (Dl D2) részei között fekvő, lejtős fenékkel bíró (G) iires tér által, mely az (E) szívócsőben uralkodó gáznyomás által szabályozott vízbevezetést oly módon közvetíti, hogy a tőle jobb- és balfelé eső carbid-szelenczéket legmélyebb pontjától kezdve lefelé, a gázfogyasztásnak megfelelőleg látja el vízzel, úgy hogy ezen carbid-szelenczék egymás után, (Ll L2) vízbevezető nyílásuk magassági helyzetének megfelelően jönnek üzembe. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN