14961. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai menetirány blockszerkezet központi jelző- és váltóbiztosító berendezések részére

Megjelent 18í)í). évi .junius hó 24-én. MAGY. A Kia SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14961. szám. V/a. OSZTÁLY. Mechanikai menetirány-blockszerkezet központi jelző- és váltóbiztosító berendezések részére. KAUFMANN BERTALAN GYÁRIGAZGATÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 23-ika. A mechanikai menetirány-blockszerkezet czélja, hogy központi jelző- és váltóbiztosító berendezéseknél a be- és kijárati menetirányokat a be- és kijáró vonatok részére akként biztosítsa, hogy azok a forgalmi irodából a forgalmi hivatalnok által szabaddá tehetők, mi által a menetirány önműködőlég rögzítődik, mely rögzítés csakis a forgalmi irodából a forgalmi hivatalnok által oldható föl. Csatolt rajzban az 1. ábra a szabványos állásban levő menetirány-blockot mutatja, melyben a menetirány föloldva van, a 2. ábra az 1. ábrának metszetét a közepén tünteti elő és a 3. ábra az állított menetirány-blockot mutatja, melyben a menetirány biztosítva van. A berendezés működése a következő: Az (x) csap körül jobbra és balra forgatható (a) kapcsolókerékben, mely — hátul lemeztárcsával elzárt — (b c) és (d e) nyílásokkal van ellátva, és a jobbra és balra tolható (f) tolattyúban, mely (g h i k) kivágással bír, vannak az (m) és (n) golyók felesen ágyalva. Az (a) kapcsolókerék valamely vasúti állomás forgalmi irodájából egy korongon levő (o) és (p) csapok segélyével — kettős vonósodronnyal — jobbra vagy balra mozgattatik. míg az (f) tolattyú egy a központi készülék menetiránytolattyújával összeköttetésben levő mozgató segélyével, mely az (1) födélén alkalmazott (q) csapot viszi magával, jobbra vagy balra tolható. Míg az (m) ós (n) golyók a (b) és (d) pontokban vannak, az (f) tolattyú nem tolható el. Ha tehát egy kijáró vagy beérkező vonat részére egy menetirányt biztosítani kellakkor a forgalmi hivatalnok a forgalmi irodában levő emeltyű segélyével a sodronyt húzza és az (o) és (p) csapokkal ellátott korongot balra mozdítja ; ez által a (p) csap a kapcsolókereket egy bizonyos szögben elfordítja. E fordulás által az (m) golyó a (b) pontból a (c) pontra emelkedik, míg az (n) golyó a helyében marad. Most már az (f) tolattyú jobbra eltolható — és pedig fönt írt módon — egy a központi készülék menetirány tolattyújával összeköttetésben álló mozgató segélyével, mely az (1) födélén alkalmazott (q) csapot viszi magával. Ha az (f) tolattyú jobbra eltolatott, az (n) golyó a (k) pontra esik. mi által az (f) tolattyú visszaállítása lehetetlenné válik. Míg a tolattyú vissza nem állítható, addig az evvel egybekötött menetiránytolattyú