14879. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár forgattyú-csapágy

Eme kiugrások megfelelő furataiba edzett aczélból készült (r) gyűrűk vannak elhelyezve, melyek a csavarok lenyirását meggátolják, a csavarok a csavarházak meghúzásánál csakis húzásra vétetnek igénybe. Az (A A) forgattyúagyak az üreges (W) tengellyel vannak kapcsolva. A tengely mindegyik végén ezért a tengely üregének föliiletére aránylag hosszú hornyok vannak maratva, melyekbe az agyak megfelelő kiugrásai pontosan beleillenek, mint az a 3. ábrán világosan látható. Eme csatornák és hornyok úgy a tengely, mint a sugár irányában ékalakúak. A hornyoknak tengely irányában való hajlása a 3. és 4. ábra egybevetéséből ismerhető föl, 'mely két ábra két különböző sík szerint vett metszetet ábrázol. A tengely belső fölületén alkalmazott hornyok és a forgattyúagyon alkalmazott bordák pontosan egymásba illenek, úgy hogy a kapcsolat a tengely és forgattyú között már az által is létesíthető, hogyaforgattyúagyat a tengelybe toljuk és a forgattyúkorongra egy fakalapács segélyével gyönge ütést mérünk. Teljesen ugyanezt a czélt érjük el akkor is, ha a csatornák falai párhuzamosak,. de akkor az átmérőnek valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a 3. ábrán, mint az az 5. ábrán látható, és az (A) forgattyúagy befelé kissé kúposán alakítandó. Magától érthető, hogy ekkor a csatornáknak korrespondeáló részei a 4. és '5. ábrán látható keresztmetszeteknél egyenlők. A föntebb leírt hornyok és bordák a két forgattyúagyat rendkívül biztosan kapcsolják az üreges (W) tengellyel és a két forgattyú egymással mindig pontosan L80°-os. szöget képez, mely semmi esetben sem változhatik meg. Hogy az ily módon kapcsolt forgattyúk a tengelybe mélyebbre be ne csúszhassanak, két-két egymással szomszédos borda között, a forgattyúagy belső vége felé eső végükön egy-egy (L) karély (1. és 4. ábra) van alkalmazva, melyek elég vékonyak arra, hogy akkor, mikor az (s) csavar (N) csavarháza meghúzatik, rugalmasan befelé nyomhatók legyenek és így a tengelynek kifelé kissé kiszélesedő hornyaiba feküdjenek. Magától érthető, hogy a föntebb jelzett hornyok az üreges tengely középvonalával nemcsak párhuzamosak lehetnek, hanem csavarmenet alakjában is kiképezhetők, úgy hogy a fegyvercsövek huzagaihoz váljanaK hasonlókká, ha ez kívánatosnak látszik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgattyú-csapágy kerékpárokhoz, az által jellemezve, hogy a forgattyúkarnak egy különlegesen kiképezett, lapos (S) forgattyúkorongja van, mely egyrészt a forgattyúagyat viseli, másrészt pedig egy becsiptetett, egyszerűen közbehelyezett vagy kiálló bádogból készült vedőkupakkal együtt a csapágy elzárására szolgál, úgy hogy ennek következtében a (T) csctartóból teljesen szabadon kiálló csapágyperselyek, illetve ezek golyópályáinak egymástól való távolsága a forgattyúcsapágy adott hosszánál maximálissá váljék, oly czélból, hogy a csapnyomás és súrlódás is lehetőleg kisebbedjék és a gép hajtása könnyűvé legyen. 2. Hogy az (A A) forgattyúagyak és az üreges (W) tengely úgy sugár, mint tengelyirányában ékalakú hornyok és bordák segélyével van egymással mereven kapcsolva. 3. Hogy a lánczkereket a forgattyúkorongon megerősítő csavarok elnyíratásának meggátlása czéljából a furatokba külön edzett (r) aczélgyűrűk vannak elhelyezve. il rajzlap melléklettel.) VALLÁS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPBSTEN