14870. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár köpeny

Megjelent 1899. évi június hó 19-én. MAGY. t & KIR. SZABADALMI HIVATA SZABADALMI LEIRAS 14870. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár-köpeny. RABOW & FREUDENBERG CZÉG KÖNIGSBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 október hó 3-ika. A kerékpárok vasúton való szállítás alkalmával különféle sérüléseknek vannak kitéve, ha csak deszkából összerótt szekrényekkel vagy szalma és más burkolatokkal nem biztosítjuk őket a megsérülés ellen. A megóvásnak ezen módja azonban sok körülményességgel jár és különösen midőn a kerékpárosok úton vannak, egyáltalában nem alkalmazható. A jelen találmány tárgyát kerékpárokhoz való oly védőköpeny képezi, melyet a kerékpárosok gépjükön mindig magukkal hordhatnak. A mellékelt rajzlapon, az 1. ábra ezen védőköpenyt összegöngyölítve s a kormányrúdra akasztva, a 2. ábra szétterítve, a kerékpár befogadására kész állapotban, a 3. ábra ugyancsak szétterített állapotban, a rajta alkalmazott kapcsok, fűzőlyukak, illetve zárókapcsok föltűntetésével mutatja be, míg végül a 4. ábra egy kerékpárost, ezen köpenyt magára öltve, tüntet föl. A kerékpár körvonalának körülbelül megfelelően kiszabott két darabból összevarrt zsákszerű köpeny, hátsó végénél s részben fölül is nyitott. A nyílásnak szélei fémgyűrűvel szegett átlyukasztásokkal vannak ellátva, melyeken keresztül, az összefüzés czéljából (b) lánczot vagy zsinórt húzzuk keresztül. Az összefoglalást azonban gombok. vagy kapcsok által is eszközölhetjük. A védőköpenyt vízhatlan anyagból állítjuk elő s ott, a hol a pedálok feküsznek, valamint alsó, talpfölületein, többszörös béléssel erősítjük meg. A könnyen összehajtható köpenyt czélszerű, göngyöleg alakjában elől a kormányrúdra akasztva, magával hordani s ha a kerékpáros, útközben, gépét vasúton akarja tovább szállíttatni, ezen köpenyt a legjobb és legbiztosabb pakolási burok gyanánt, azonnal alkalmazásba veheti. (c és d) kapcsok, valamint ezeknek megfelelő (cl, dl) fülek, illetve zárókapcsok alkalmazása mellett ezen köpenyt maga a kerékpáros is magára veheti védőköpeny gyanánt, midőn azt maga körül burkolva (d)-nél, illetőleg (dl)-nél összeakasztja(4.ábra), miközben, ha a kerékpárköpenynek fölső részét, eredeti összeakasztott helyzetében hagyja, azt, mint a 4. ábrában pontozva föl van tüntetve, a fej eltakarása czéljából védő-kámzsa gyanánt alkalmazhatja s eközben (c, cl) kapcsok és fülek összeakasztatnak. Ha a fejet szabadon kivánjuk hagyni, ez esetben a köpenynek fölső részét befelé hajlítjuk, mely ekkor a 3. ábrán pontozva föltűntetett helyzetet foglalja el.