14857. lajstromszámú szabadalom • Csavaralakú vizikerék

Megjelent 1899. évi junius hó 17-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14857. szám. Vd/S. OSZTÁLY. Csavaralakú vizikerék. BLÜMELHUBER MIHÁLY KÉSGYÁROS STEYBBAN (FÖLSŐ AUSZTBIA). A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 13-ika. Jelen találmány tárgyát egy olyan új szerkezetű vízmótor képezi, mely a majdnem vízszintesen folyó víztömeget vízesések létesítése nélkül, technikailag értékesíthető munkakifejtésre alkalmassá teszi. A folyamvizeket, melynek befolyása több millió lóerőnek megfelelő munkára volna alkalmazható, eddigelé szerfölött csekély mértékben használták, ezen kihasználás tetemes költséggel járt és csakis ott volt keresztülvihető. a hol mesterséges vízeséseket lehetett létesíteni. Ezen hátrányok megszüntetésére van a jelen találmány hivatva, mely az 1. ábrán oldalnézetben látható s melynek elve azon alapszik, hogy keréknél a vízből való kiemelkedése alkalmával föllépő és munkaképességét csökkentő akadályok eltávolíttassanak. A mellékelt rajzon a folyó partján fölállított vízkerék látható; mint e rajzból kitűnik, a telep nincs a part szegélyével párhuzamosan fölállítva, hanem ca, 20°-nyi szöget képez a vízfolyás irányával. Ezen irányban van a parton a négy (a, a, b, b) czölöp beverve és pedig kettő-kettő egymás mellé, úgy hogy az egymástól meghatározott távolságban álló czölöppárok áz (A, B) fix pontokat képezik. A czölöpök (c) vasalással vannak ellátva, melyben a (d) keretnek csapjai vannak ágyalva. Ezen keret a víz fölszíne fölé nyúlik és a reá erősített (e) láncz a folyam árjától nem engedi elsodortatni. Ezen keretbe van a sajátszerű (f) motortest a nyilakkal jelölt folyamirányhoz 20° szög alatt behgyazva. E mótortestnek alakja kétmenetű csavarhoz hasonlít, bármilyen vízállásnál működik, a meddig tengelye a vizet éri. A csavarföliilet kezdete képezi a beáram lási vagy munkafölületet, a hátsó része pedig a kiáramlási fölületet. Tulajdonképen nincsen kiáramlási vagyis akadályfölület, mert a hátsó fölület mozgása párhuzamos az első fölíiletével és a tulajdonképpeni kiáramlási pontok a csavarmenetnek éles szélein vannak. tehát e motornál minden munkaképességet csökkentő akadály ki van küszöbölve. A csavaralakú motortest öntöttvasból, lehetőleg vékony falakkal állíttatik elő. Az erőátvitel legczélszerűbben a (g) sodronykötél segélyével eszközölhető, mely a mótor tengelyén levő (h) kerékről a forgást a parton lévő (i) szíjtárcsára viszi, mely szíjtárcsa tengelye az (a, a, b, b) czölöpök középtengelyéhez párhuzamos. A keret a vízállás szerint egyszerű emelőkészűlékkel állítható, mely emelőkészűlék a ráma geren-