14756. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó gőz- és egyéb mótorokhoz

Megjelent 1899. évi jmiius lió 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14756. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Sebességszabályozó gó'z- és egyéb motorokhoz. MENIER HENRIK EMIL IPAROS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 15-ike. Eme találmány tárgya egy sebességszabályozó gőz- és egyéb motorokhoz, mely lényegében véve két, a gőzvezetékbe iktatott, egymásba tolt, és egymástól függetlenül forgó áttört dobból áll. Eme dobok közül az egyik, a «mótordob» a szabályozandó motorral van kapcsolva, tehát a mótor sebesség-változásait követi, a másik, a «szabályozódob» egy mechanikus, elektromos vagy más állandó sebességgel forgó készülékkel van kapcsolva, úgy hogy ez a dob mindig ugyanavval a sebességgel forogjon vagy ugyanazt a sebességet vegye föl. Ugy a mótordob, mint a szabályozódob át van törve, a furatok teljesen korrespondeálnak egymással és egymást egy bizonyos mértékben födik, ha a mótordob (az ezt hajtó mótor) és a szabályozódob (az ezt hajtó szabályozó) szögsebessége azonos. Ha a két szögsebesség különböző, a mótordob nyílásai a szabályozódob nyílásaival szemben eltolódnak, a dobok nyílásai pedig többékevésbbé elfödetnek, illetve szabadokká tétetnek, ennek megfelelően a gőz vagy a hajtásra használt más közeg többé-kevésbbé foj tátik le. A következőkben a csatolt rajzok alapul vételével ezen szabályozó egy kiviteli módozatát ismertetjük. Ezt a kiviteli módozatot az 1. ábra hosszmetszetben, a 2. ábra az 1 ábra 2—2 vonala szerint keresztmetszetben, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerint keresztmeszetben ábrázolja, míg a 4. ábra egy általános elrendezési rajz, melyen a mótor- és szabályozódob működtetésének módja látható és mely a szabályozónak egy kényelmes kiviteli módozatát tünteti föl. (A) az (a) tengely végére ékelt dob, melynek forgását a szabályozandó mótor idézi elő é3 mely ezért a mótor sebességváltozásait minden tekintetben követi. A dobnak egy vagy több (al) kivágása van. (B) egy második dob, mely az első (A) dobban gyöngén súrlódik és melyet a következőkben ismertetendő módon működtetünk. Ez a dob, — ép úgy mint az (A) dob az (al) nyílással, — egy vagy több (bl) nyílással van ellátva. Az (a) és (b) tengelyek egy egyenesben fekszenek és az (A B) dobokat magába záró (D) tartály (d dl) tömítő szelenczéibe vannak ágyalva. Ez a (D) tartály két (T TI) csőcsonkkal van ellátva, mely csőcsonkok között az (A) és (B) dob foglal helyet, mely két dob (al bl) nyílásain a gőz az egyik csőcsonkból a másikba áramlik, hogy azután a motorba jusson.