14700. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kocsikerekek küllőinek kovácsolt vasból készült kerékkoszorúval való biztos összekötésére

Megjelent 18t)9. évi jnnivis hó 9-én. MAGY. SZABADALMI ó'^Z SZABADALMI LEIRAS 14700. szám. XX/a. OSZTÁLY Eljárás kocsikerekek küllőinek kovácsolt vasból készült kerékkoszorúval való biztos összekötésére. HEH) MIKLÓS GYÁROS STOGKERAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 6-ika. Az eddig szokásos, kovácsolt vasból készült kerékkoszorúkkal bíró kocsikerekeknél .a küllőket a kerék kerületén elrendezett küllőfoglalatokban vasékek segélyével rögzítjük. Ezen rögzítési mód tökéletlen és nem hozza a küllőknek fölfekvési fölületeit sem a küllőfoglalatoknak, sem a kerekek agyának megfelelő föliileteivel szoros illeszkedésbe. A jelen találmány tárgyát képező eljárás segélyével ezen hátrányokat kiküszöbölhet)ük. Ezen eljárás abban áll. hogy a nyitott vagy megfelelő helyen fölhasított kerékkoszorúnak egyik végére egy előzetesen kellően méretezett és meghajlított kapocsvasat szögecselünk, melyet aztán a szokásos módon fölhevített állapotban a kerékre feszített abroncsnak kihűlése után a kerékkoszorú másik végére is rászögecselünk, úgy hogy a kerékkoszorú az abroncsnak kihűlése okozta összehúzódása folytán erősen összehuzatik és a küllők szorosan a küllőfoglalatok és az agy nyomfölületéhez nyomatnak. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyát képező eljárás szerint előállított kerék egy részének két nézete van föltüntetve. Az I. ábra a kereket az abroncs ráfeszíése előtt, a 2. ábra pedig az abroncs ráfeszít.ése után láttatja, A mint az 1. ábrában látható, a kovácsolt vasból készült (A) koszorú (a-nál) nyitott vagy föl van hasítva, Mielőtt a (B) abroncsot (2. ábra) a koszorúra feszítjük, a kereket teljesen összeillesztjük vagyis a (C) küllőket a (c) foglatokba és a (D) agyba beillesztjük. Az (A) koszorút nem hegesztjük vagy szögecseljük össze, hanem nyitva hagyjuk, még pedig akként, hogy a két (al, a2) vég egymástól (krbl. 10 ctn-nyire) szétálljon. Az abroncs ráfeszítése előtt még az (E) kapocsvasat, melyet előzőleg pontosan megalakítunk, a koszorúnak egyik pl. (al) végére szögecseljük. Erre az abroncsot a szokásos módon fölhevítjük és a kerékre feszítjük. Az abroncs kihűlése után a koszorú az abroncs összehúzódása következtében összeszoríttatik, úgy hogy a koszorúnak átmérője megfelelően kisebbíttetik. Ez által a küllők szorosan a (c) foglalatoknak 111_ a (D) agynak (fl) és (f2) föliileteihez szoríttatnak. Az e kapocsvasnak másik végét az abroncs ráfeszítése után akként erősítjük a koszorúnak másik (a2) végéhez, hogy előbb a (B) abroncsban. a kapocsvasnak szögecslyukai fölött a szögecsek (h) fejével egyenlő nagyságú lyukakat fúrunk, ezután ezeken keresztül