14586. lajstromszámú szabadalom • Lőcsrögzítő szerkezet szálfák szállítására szolgáló vasúti járművek számára

Megjelent 1899. évi junius lió 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14586. szám. V/b. OSZTÁLYLó'csrögzítő szerkezet szálfák szállítására szolgáló vasúti jármüvek számára. GLOMME FBIGYES TECHNIKUS BOCHUMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember ll-ike. Elsőbbsége 1898 február 11-től kezdődik. A jelen találmány tárgyát oly lőcsrögzítő szerkezet képezi szálfák szállítására szolgáló vasúti járművek számára, melynek segélyével az egyes lőcsöket bármely oldalról, tehát a lerakodási hellyel ellenkező oldalról is kikapcsolhatjuk és mely által az egyes lőcs bekapcsolásánál (beállításánál) maga a lőcspár is rögzíttetik. Ezen eredményt az eddig ismeretes szerkezetek segélyével nem érhettük el. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet oly emeltyűkombináczióból áll, mely a járművek aljának tartóján forgathatóan van elrendezve és megakasztó csapszögek segélyével rögzíthető. Ezen szerkezet a forgó alj mozgathatóságát semmiképen sem akadályozza és bármely már használatban lévő forgó aljra könnyen rászerelhető. A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező szerkezetet különböző állásaiban láttatja. Ezen szerkezet a két (K KI) könyökemeltyűből áll, melyek mindegyike az áttevő (a) karral és az exczenter, körsector vagy körevolvens alakjában foganatosított (m) támasztó vagy csúsztató emeltyűvel van ellátva, mely a hozzá erősített vagy beilleszthető, esetleg ellensúllyal ellátott (b) emeltyűt hordja. Ezen két, teljesen egyenlő szerkezetű és súlyú könyökemeltyű akként van a (d) csapszögeken forgathatóan ágyazva, hogy azok, a (z) vonórúddal csuklós összeköttetésben állván, egymást egyensúlyban tartják és hogy az (m) emeltyű a lőcs alsó (r) emeltyű karjának támpontját képezi. A lőcspár rögzítésének módja az 1.. 3. és 4. ábrákban látható; a rögzítést az egymással csuklósan összekötött, egymást egyensúlyban tartó, esetleg ellensúllyal ellátott egyenlő alak (K KI) könyökemeltyűk segélyével érjük el. A biztonság fokozása és a könyökemeltyűk hibás működtetésének elkerülése czéljából a könyökemeltyűket előnytelen fekvésű vágányoknál vagy oly kocsik nál, melyek súlyos könyökemeltyűk alkalmazását nem engedik meg, a forgó aljak tartóiban vezetett külön (C Cl) határoló csapszögeknek (s) szára által rögzítjük. Az (f) rúgó hatása alatt álló (C Cl) csapszögeknek (s) szárában a könyökemeltyű (a) karja számára az (e) hézagolás van elrendezve. A szerkezetnek kikapcsolt állása a 2., 5., 6. és 7. ábrákban látható. A szerkezet működése a következő : Az (f) rúgó ált. l megfeszített (C) csapszöget az ütköző határáig erősen meghúzzuk, úgy hogy a (K) könyökemeltyűnek (a) karja a csapszögszárnak (e)